PGSA是伊朗在今年5月专门设立的霍尔木兹海峡官方管理机构， 运营主体为“伊朗最高国家安全委员会”和“伊斯兰革命卫队海军”。其主权监管权还延伸至通过海峡的海底管道和数据电缆。美方已将该机构列入制裁名单，禁止全球企业与其开展美元结算交易。
她透露自己拒绝了包含保密条款的诉讼和解协议，并辞退了律师。她指控该机构两名合伙人在她患有甲状腺疾病及严重失眠期间，以“行业封杀”相威胁迫使其带病工作，且在她离职后不当处理其医保事宜，导致她一度企图自杀。
在今年3月召开的业绩发布会上，该公司管理层为2026年定下的目标已大幅收缩。时任执行董事、代理行政总裁耿忠强坦言：“2026年的投资工作，可以说是近几年来最难做的一年。”公司全年拿地规模初步定在1000亿元左右。
埃克森美孚表示，尽管中东冲突让埃克森美孚在该地区的上游业务遭受冲击，但排除中东地区后，该公司二季度上游产量为20多年来最高水平。
尽管如此，两个邻国的经贸绑定关系预计不会被完全打断。巴西是阿根廷第一大贸易伙伴，其汽车产业也高度依赖阿根廷的配套供应链；而阿根廷约38%的工业制成品、近七成的资本货物出口流向了巴西。
8月14日，小马智行（NASDAQ: PONY；HKEX: 2026）与Uber宣布，双方将在欧洲五个城市部署超过2000辆小马智行Robotaxi。此次合作将在克罗地亚萨格勒布现有商业化Robotaxi运营的基础上，扩展至包括萨格勒布在内的5个欧洲城市，各城市具体落地计划将在后续分阶段公布。双方同时宣布，萨格勒布服务即将接入Uber平台。除欧洲外，双方还将深化中东地区合作，扩大全球运营版图。
这种权责不对等的规则设计，无疑会对健康的电商交易生态带来破坏。首先会侵害一些中小商家的合法权益。多数生鲜、小商品客单价极低，利润微薄，若有消费者恶意发起无正当理由的仅退款，商家不仅要承担货品成本、物流成本、包装成本，还要承受退款损失，长期累积会压缩生存空间。其次，容易催生“薅羊毛”乱象。模糊的判责标准，让部分消费者肆意滥用售后权利，以主观好恶、微小瑕疵为由零成本获取商品，违背公平交易、诚实守信的市场底线，扰乱正常交易秩序。再者，如果平台一味偏袒消费者、牺牲商家利益，看似维护用户体验，实则透支行业公信力。当中小商家不堪规则压榨纷纷退场，最终会导致商品供给萎缩、服务质量下降，消费者也终将失去优质的购物环境。
8月20日消息，据报道，美国财长贝森特表示，国债回购规模可能超过此前宣布的40亿美元。
