联创电子的非车载光学（手机光学）收入4.96亿元，同比下滑 24.96%。公司此前提出手机光学向高端化转型，重点发力玻塑混合镜头、潜望式镜头等高附加值产品。但并未披露高端产品出货占比、渗透率的具体数据，仅表示持续推进转型。目前手机行业整体存量竞争，行业价格战激烈，高端光学产品突围难度不小。联创电子相对抗跌的是应用终端业务，收入12.97亿元，同比下滑2.80%，毛利率3.73%，处在微利边缘。这块业务包含运动相机、无人机镜头等产品，虽然稳住营收盘子，但很难给公司贡献可观利润。
与此同时，主发起行也能够更加直接地调配资金、客户和人员资源。对于拥有大量村镇银行的银行而言，将分散的法人机构整合到统一体系之下，有助于提高经营管理效率。
第三代半导体，曾是资本市场最炙手可热的硬科技赛道之一。作为国内最早布局碳化硅衬底研发与量产的厂商之一，北京天科合达半导体股份有限公司（下称“天科合达“）时隔多年再度向科创板发起冲击。目前，公司IPO审核状态更新为“已问询”。
近年来，中国先后对50个国家实行单方面免签，对55个国家实行240小时过境免签，推出一系列入境便利措施。
美媒称美军获令做好再打伊朗准备
10月11日，据报道，马斯克表示，鉴于其旗下公司在制造定制设备方面的专长，他认为它们很可能会“找到比任何人都更好地制造芯片的方法”。马斯克在得州奥斯汀特斯拉超级工厂外对一群客户和投资者表示，尽管他目前“不知道如何制造微芯片，但我们会弄明白”。
这笔超9亿元的大单，对光启技术意味着什么？能否扭转公司“增收不增利”的局面？
马斯克表示，得益于自动驾驶技术，无人驾驶出租车可以降低用户的出行成本，也可以降低运营机构的运营成本，搭载FSD的Robotaxi比人类驾驶安全10倍左右。随着时间推移，Cybercab的每英里运营费用将降低至20美分左右，包含税和其他费用在内约为30-40美分每英里。预计车辆成本将低于30000美元，并将于2026年投入生产。
