央行8月14日消息，7月末，本外币贷款余额286.07万亿元，同比增长5%。月末人民币贷款余额282.29万亿元，同比增长5.1%。前七个月人民币贷款增加10.38万亿元。分部门看，住户贷款减少8271亿元，其中，短期贷款减少9281亿元，中长期贷款增加1010亿元；企（事）业单位贷款增加11万亿元，其中，短期贷款增加4.34万亿元，中长期贷款增加5.32万亿元，票据融资增加1.19万亿元；非银行业金融机构贷款减少3944亿元。7月末，外币贷款余额5569亿美元，同比增长0.2%。前七个月外币贷款增加119亿美元。详情点击>>
中国大陆区域实现营业收入为8.1亿元左右，占比约32%；越南地区收入不足1000万元。值得一提的是，虽然国内半导体产业处于高景气周期，但亚翔集成在项目选择上有门槛。其表示，由于国内市场竞争激烈，公司会有选择地承接毛利率较好的工程项目。
山东国资入主两年，德邦证券管理层调整仍在持续。
从腾讯最新发布的2026年第二季度财报数据来看，其正在兑现AI长期投入的承诺。财报显示，二季度腾讯总营收2047.9亿元，同比增长11%；研发支出272.8亿元，同比大涨35%；资本开支527.8亿元，同比增幅达到176%，新增开支大多流向AI算力采购、大模型训练与推理基础设施建设。
平台需要拿出与之匹配的执行力。首先要做的，是在售后纠纷中真正落实双方对等的举证责任。买家主张质量问题，不能只凭一张照片过关；商家有发货记录和商品描述，平台就应当给予其申辩和核验的机会，而不是机械地“一键退款”。其次，平台应当建立恶意退款行为的识别与约束机制。高频次、无正当理由的“仅退款”申请，应当被记录、被质询、被限制，而不是让商家独自面对反复的消耗。最后，当商家对裁决结果有异议时，平台需要提供便捷有效的申诉通道。
东风汽车今年还通报过原东风本田发动机有限公司党委委员、执行副总经理郭振甫，风汽车集团有限公司制造管理部（安全环保部）副总经理毛志军，东风汽车股份有限公司铸造工厂原厂长、党总支书记张斌等人接受纪律审查和监察调查。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
邱林将近三年国内AI大模型行业的发展，划分为三个清晰的进阶阶段：2023年是工具认知期，AI仅作为单点辅助工具落地应用；2024年是人机协同期，AI深度嵌入各类工作、生活场景，实现常态化协同；2026年迈入智能伙伴期，AI具备自主记忆、任务拆解、长程闭环作业能力，智能化水平实现质的飞跃。
