8月20日，据报道，谷歌旗下Waymo自研了一款定制芯片，旨在提升其无人出租车的性能，并将芯片供应来源从英伟达等第三方公司拓展至自研渠道。这款专用集成电路（ASIC）芯片已在Waymo最新一代无人出租车中投入量产，将提升车辆的反应速度和导航能力。Waymo表示，该芯片算力超过1000 TOPS，采用台积电5纳米工艺制造。
销量的攀升源于产品的硬实力。
把判断、尽调、交易、承接、纠偏这一整套学会，合肥模式才真的有复制价值。
这也意味着供应链的行业增长逻辑，也必须从跟随下游放量扩产，转向产品结构升级。
就在销量持续走弱的同时，领克近期还陷入了激光雷达故障的用户投诉风波。不少领克08、领克10 EM‑P、领克900车主反馈，车辆行驶途中车机频繁弹出“前激光雷达功能故障”“辅助驾驶限速中”提示，高阶智驾功能直接受限，部分车辆在无碰撞、无涉水的情况下就出现硬件异常。
不过，不同公司的信托结构、创始人税务居民身份、资产构成和历史纳税情况各不相同，不能仅凭持股架构相似，就推断它们面临相同的补税或减持需求，但这个现象背后给资本市场带来的信号提醒是一致的。
豆包又被告了。因豆包推荐的“下葬吉日”出现错误以及事后亲戚家发生变故，浙江一男子将豆包运营方告上了法庭。
对赛诺菲而言，上海研发创新中心升级与管理架构调整，能从研发协作和决策机制的双重维度为中国更深入地参与全球业务提供支撑——依靠这些新变化，推进更高效的全球同步开发与成果转化，促进企业在华长期投入持续良性循环，推动中国创新走向国际市场，帮助中国患者更早获得创新疗法。
