据介绍，修订草案设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。
薪酬体系也同步调整。万科在公告中指出，独立董事基础津贴为每月2万元（含税），兼任专门委员会召集人另享每月1万元职务津贴；外部非独立董事每月固定津贴1万元；内部全职高管不再领取董事津贴。
在极度内卷的汽车市场，一个震撼的极限测试视频，远比枯燥的数据表格更能吸引眼球。某车企高管曾在社交媒体上坦言，做极限测试“就是想看看，中国车今天的底盘、动力、车身和控制能力，能不能跨过那道曾经只能仰望的门槛”。这种技术自信，本身无可厚非。问题在于，极限测试的难度虽然通常与营销效果成正比，但难度越大，失控风险也越高。近期几起引发广泛争议的案例，恰好印证了这一点。
接下来，吴韬面临的挑战很清晰，他既要守住绿城在长三角高端市场的品牌，消化潮鸣外滩等顶豪存量货值；同时，“828”新政重塑行业逻辑，他还需要为华东非核心板块项目搭建适配的营销路径，应对市场分化。
据央视新闻报道，美国总统特朗普近日在美国国务院召集部分大型矿业公司高管、学者和官员召开圆桌会议，以讨论保障美国及盟友的关键矿产供应等议题。
马丽萍表示，目前这项工作并没有制定目标，更多是在试水，“这是市场自愿的选择，如果强制让店主摘牌，而消费者不认可，最终导致从业者客流和营业金额下滑，这就变成一个伪命题了。”
中国空间技术研究院消息，中国共产党优秀党员，我国航天事业开拓者之一，著名空间技术专家，中国科学院院士，国家“两弹一星功勋奖章”获得者，中国航天科技集团有限公司科学技术委员会原顾问，中国空间技术研究院技术顾问王希季同志，因病医治无效，于2026年8月12日在北京逝世，享年105岁。详情点击>>
9月7日，燧原科技公告，公司首次公开发行股票并在科创板上市的发行结果已公布。本次发行价格为142.18元/股，发行数量为4,303.5173万股。回拨机制启动后，网下最终发行2,409.9639万股，网上最终发行1,032.85万股，网上发行最终中签率为0.02455315%。网上投资者放弃认购16,874股，网下投资者无弃购，弃购股份全部由保荐人（联席主承销商）包销，包销金额239.91万元，占本次发行总规模约0.04%。本次发行费用合计3.09亿元。
