逻辑折叠并非简单堆叠多颗芯片，而是在设计之初以三维视角进行系统设计，将逻辑电路分布在更适合的位置，把多颗DIE作为一颗完整芯片协同设计，从而缩短信号走线、提升晶体管密度。徐松余称，全球半导体产业几何缩微"挑战越来越大、收益越来越小"，华为的创新焦点已由此转向时间缩微。
同一天晚些时候，委内瑞拉代总统罗德里格斯通过社交媒体发文证实了该协议，协议计划开发17个战略油田，投资规模超过1000亿美元，允许私营企业参与将大幅提高石油产量，将为委内瑞拉政府带来超过2090亿美元的税收收入。
“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
上述知情人士称，这一架构调整是公司层面整合方案的配套安排，胡又文此番辞任副总裁，正是在这项组织架构落地的节点发生。
今年3月19日，中银基金发布公告称，旗下医药主题基金核心基金经理郑宁因“个人原因”清仓卸任全部4只在管产品，未转任公司其他岗位。中基协数据显示，3月27日，郑宁的基金从业机构已变更为易方达基金。
【两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理】今天（7日），工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。 据工业和信息化部，《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五个方面的要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。 记者了解到，汽车企业对供应商账款支付期限过长，是行业非理性竞争的表现之一，增加了供应商经营压力，影响产业链供应链稳定运行。2025年6月，17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短。（央视新闻）
据报道，大众汽车集团CEO奥博穆8月25日表示，集团额外裁员计划中约有一半需要在德国进行。布鲁姆表示，之所以需要采取这些措施，是因为这家汽车制造商的固定成本比竞争对手高出30%。工会领导人表示，员工们被要求为多年来在软件、电动汽车和中国市场方面的战略失误买单，管理层需要为所有德国工厂的员工提供未来的就业前景。
AI服务器不仅吞噬GPU，也在大量消耗HBM、DRAM和NAND。存储厂商把更多产能转向服务器和高价值产品后，PC和手机需要的内存跟着变贵。TrendForce预计，今年第三季度传统DRAM合约价还将环比上涨13%至18%，NAND Flash上涨10%至15%；其研究认为，AI服务器需求仍是支撑内存价格的重要原因。
