8月26日，速腾聚创发布2026年中期业绩公告，上半年，速腾聚创实现总营收10.20亿元，同比增长30.2%；激光雷达总销量719,200台，同比增长169.6%。其中，机器人领域激光雷达销量达282,600台，同比增长510.4%，机器人业务收入占公司产品收入近半，并成为产品毛利润的主要来源。公司数字化产品已应用于具身智能、割草、工业搬运、商业清洁等机器人场景，并延伸至数据采集、空间智能等物理AI新领域。下半年，速腾聚创自研SPAD-SoC芯片将进入规模化交付阶段，同时空间相机、触觉传感器、关节电机三大机器人增量品类将按节奏进入量产交付。
其实，三方合作传闻早已有之。本月初有媒体报道，Stellantis集团正就旗下豪华品牌玛莎拉蒂，与中方企业华为、江淮汽车开展长期产业合作谈判。另据意大利财经媒体《Milano Finanza》报道，双方已进入深度磋商阶段，计划将华为鸿蒙智行平台应用于玛莎拉蒂车型，目标2027年底推出首款联合开发的量产车。合作模式或采用双品牌策略，即新车型在中国市场以尊界（Maextro）品牌销售，海外市场则挂玛莎拉蒂车标。
如果说月饼把家乡味装进了礼盒，蟹卡则把一顿秋日家宴的时间留给了收礼人。等亲友聚齐，再预约一份鲜活送到家。送出去的是一张卡，真正让人期待的，是螃蟹端上餐桌的那一刻。
9月28日，理想汽车CEO李想发长文谈及“自研”与“去宁德化”的关系。他表示，“去XX化”是零和博弈的思维，理想汽车从来不会用这种思维来定义自研战略。李想称，理想坚持电池的深度自研说到底是三件事：第一，让用户体验领先行业标准，把未被满足的需求先做出来。第二，让电池成为智能汽车的一部分，实现整车体验“1+1>2”的飞跃。第三，全生命周期的数据打通，让用户不需要为产业链分工买单。“时代在变化，我们评价变化的唯一标准，就是能不能为用户创造更大的价值：交付更好的产品，提供更好的服务，带来更好的体验。为用户而改变，是理想汽车所有选择最终的出发点。理想从不希望‘去XX化’，反而更欢迎每一位优秀的伙伴，跟理想实现深度打通，一起把用户体验做到极致。”
BOSTON在1976年初次面世时，凭借舒适贴合的穿着体验、包头防护设计与便捷穿脱特性，首先在医疗从业者等专业人群中赢得广泛青睐。作为首款搭载勃肯经典软木乳胶鞋床的半包式鞋款，BOSTON 由此奠定了独特的产品基因；中性的设计线条与带有粗野主义利落建筑感的轮廓，亦契合打造人体工学健康鞋履的设计愿景。
今天很少有消费者会直接盲买香水了，线下闻香、线上看测评、买分装上皮试、折扣渠道比价下单，每一步都有明确的目的。
根据阿里云官方资料，Qwen3.8-Max基于Qwen 3.5架构，通过稀疏MoE架构与混合注意力机制的联合优化，首次将千问大模型总参数量拓展至2.4T，单次推理仅激活95B参数，在保持前沿智能水平的同时显著降低了计算成本和延迟；上下文窗口最长达100万tokens，原生支持视觉智能，是一个真正的多模态基础模型。
意法半导体（STMicroelectronics）作为全球领先的功率半导体、MCU供应商，产品广泛覆盖工业、汽车电子、消费电子赛道。这家瑞士日内瓦注册的半导体巨头，已经在2026年年内开启第三次产品调价。其面向客户发送的通知显示，将于8月23日执行新一轮涨价，调价覆盖多条产品线。
