“目前来看，外部环境的复杂性将仍然延续下去，对市场情绪、市场预期乃至市场价格还将产生多变影响，国内很多传统行业的发展逻辑也正在发生一些深刻变化。国资央企既然选择了聚焦核心功能、聚焦主业实业，我们也愿意也有底气去承担主业实业面临的周期性波动。”王少飞指出，对于完成全年生产经营目标任务，国务院国资委和中央企业还是充满了信心。
中秋佳节临近，今年月饼又“卖不动”了引发外界讨论。美心、半岛等品牌普遍打出7至9折，香港部分渠道低至六折，“美心月饼打六折卖”一度登上热搜。
“白海豚”深入内陆后一路减弱。8月11日，中央气象台对其停止编号，但其残余云系依然庞大，再次折返东移，持续影响江浙沪多地。
昆明等城市则率先推出“地铁站也能办结婚证”服务，在地铁站点设置婚姻登记自助终端或流动服务点，新人可在站点内完成材料核验、申请提交等部分登记环节，部分点位可实现现场领证。
另有知情人士透露，民生人寿背后的万向集团一向重视人员管理，其组织资源部对员工的星座、血型、属相都有深入了解。组织资源部偶尔会有破格提拔或现场处置干部的情况。但该消息未得到万向集团方面的证实。
这对于旋智科技的股东而言，倒不失为一个好消息。据悉，旋智科技股东背景较为多元，包括多家知名集成电路领域的投资平台或基金。包括汇川技术（300124.SZ）、张江高科（600895.SH）等上市公司旗下投资基金都现身股东名单。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
8月12日，美团医药健康举办“医药即时零售产业生态发展论坛”。
