第三是要完善行业治理体系。辛国斌表示，工信部将推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局。加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场。加大产品生产一致性监督检查力度，切实维护好消费者的合法权益，进一步规范好产业竞争秩序。
“应该看到，随着经济发展阶段的转换，不能简单用增速高低来评判投资的成效。是不是有效投资，是不是投向了转型升级的领域，能不能为经济长远发展积蓄动能，这些维度更加值得关注。”王冠华说。
资产和债务处置之外，工厂还需要找到能带来技术、产品和订单的经营者。大型汽车集团因此被寄予期待。
根据韩国《中央日报》的报道，韩国股市龙头三星和SK海力士的投资者中，相当大比例已陷入亏损区间。据韩国投资证券投资者分析，截至7月27日，87.2万名三星电子投资者中有42%处于亏损状态，40万名SK海力士投资者中57%处于亏损状态。
从行业趋势看，光模块头部厂商自研硅光芯片已是普遍现象。以中际旭创、新易盛为代表的全球头部光模块企业，均已布局硅光集成芯片自研。根据弗若斯特沙利文的数据，中际旭创 2025 年硅光集成芯片出货量位居全球第一，其控股的苏州湃矽已从早期的技术补充角色，成长为高端硅光芯片的主力供应方，在高速产品中的渗透率持续提升。
比如汇率风险。以前做进出口贸易，无非是面对美元、欧元、日元这些主流货币，波动再大也还在可预期范围内。现在企业跑到泰国、跑到尼日利亚，要面对的是泰铢、奈拉这些小币种，汇率波动幅度很大，风险管理的难度一下就上来了。再说跨境结算和资金管理，大多数国家外汇管制都很严格，跨境资金调拨远比想象中复杂。
8月28日，农业银行（601288.SH，01288.HK）发布了2026年半年度报告。报告显示，截至上半年末，该行总资产为51.06万亿元，增速4.7%。上半年，该行营业收入4111亿元，同比增长11.2%；净利润1481亿元，同比增长5.8%。
从上半年各家汽车企业的表现看，中国汽车企业的海外收入正在快速膨胀，但管理汇率风险的能力还没有同步跟上。当海外收入占比日益提高之时，汇率波动成了影响利润的关键变量。
