投资机构与企业在峰会期间共达成近5000亿加元新增投资与融资承诺。加拿大总理卡尼当天宣布推出税收激励政策，旨在进一步提升加拿大在七国集团中的竞争优势，吸引更多新增企业投资。
比营收数字更值得警惕的，是科杰技术产销率的下滑。公司2023年整机产销率104.18%，2024年为98.43%，2025年跌至72.72%。其中，2025年生产6304台机床，确认销售4584台，这意味着超过1700台新生产的机床尚未完成销售确认。科杰技术给出解释为 “客户验收周期拉长”。
应收账款规模的急剧膨胀也印证了这一风险。报告期各期末，度亘核芯应收账款账面价值分别为1.54亿元、1.61亿元和2.74亿元，2025年同比增长70.33%，远超同期34.78%的营收增速，应收账款占营收比例达52.82%。
9月3日消息，地平线宣布，其征程系列智驾芯片累计量产突破1500万套。目前，征程芯片已与超40个品牌达成合作，累计获得500款量产车型定点。其中，中高阶智能驾驶领域定点车型接近130款，在手定点总量超过2000万套。
尽管AI PC产品迭代、新品发布还在持续，但新品更多是产品升级，很难催生大规模换机潮。普通消费者的电脑更换周期仍维持在数年，商用客户的采购预算也更加谨慎。内存芯片短缺这个底层问题，也没有看到快速缓解的迹象。分析机构普遍认为，内存供给紧张的局面至少要等到2027年底才会有所松动。芯片成本高位运行，会持续推高整机定价，反过来压制终端购买意愿。
据央视财经，上周黄仁勋携手六位华尔街资管巨头，一起为“将AI算力打造为独立资产类别”背书，分析认为这是黄仁勋在践行自己提出的词元经济学，而这也标志着AI热潮正在从技术竞赛延伸至资本竞赛。但最新计划也引发了投资者对“循环融资”和债务风险的担忧，面对质疑，黄仁勋再次亲自出面安抚市场。他表示，英伟达可能会“为单个投资项目提供最高25%的残值支持机制”，并会审慎评估每个项目。此后市场情绪稍微得到缓解。
据加拿大方面消息，美国通用汽车公司与加拿大工会达成的这项临时协议包含对加拿大汽车产业高达11亿加元（约合53.6亿元人民币）的投资。根据临时协议，通用汽车将在加拿大安大略省奥沙瓦的工厂生产该品牌的下一代重型皮卡车型，同时承诺不会立即出售或关闭位于安大略省英格索尔的工厂。临时协议还包括对下一代V8发动机项目的支持，以及计划于2029年底启动在安大略省圣凯瑟琳斯工厂组装新一代变速箱的项目。
