据中新经纬，7月30日，@罗永浩的十字路口 发布与零跑汽车董事长朱江明的对谈预告。节目中，朱江明表示：早知道造车这么烧钱，我就不干了。两百亿是最起码的，造车真的需要两百亿。
在内地地铁企业普遍亏损的背景下，港铁依旧是那个最会赚钱的例外。
种种变化也再次印证，华住会与南航明珠俱乐部的牵手，是两家头部平台在存量时代的共同破题，也是革新会员全旅程体验的关键一步。
亚太科技9月8日公告，公司控股股东之一致行动人周津伊计划自公告披露之日起6个月内，通过深圳证券交易所系统允许的方式增持公司股份，增持金额不低于5000万元，不超过1亿元。
9月14日，据报道，英伟达客户集中度正持续上升。2027财年前六个月，公司前三大直接客户分别贡献16%、15%和13%的收入，合计占44%；2026财年排名前两位客户合计占36%，而2023财年没有单一客户收入占比超过10%。
全职工作之外，他每天的个人事业就是从客户那领取任务或需求，再给AI Agent写“Ticket”（工单）。由于长期调教的Agent已经掌握了大量背景知识，周子游通常只用给它基础信息（有时甚至只是跟客户的聊天记录）。后台启动编程之后，他只需要进行代码审查，并负责最后的质量把控和分支合并。
7月28日，美股收盘数据显示，埃隆・马斯克旗下两大核心资产同步承压，太空探索技术公司SpaceX股价延续跌势，较上市初期高点近乎腰斩；特斯拉则刷新2026年以来股价新低。短短一个半月内，SpaceX市值蒸发超1万亿美元，特斯拉年内累计跌幅达31%。这两家公司的同步下挫，让马斯克的万亿富豪头衔一周褪色，其个人财富在短短五个交易日内蒸发了约1300亿美元（约合8800亿元人民币）；而就在几周前，他刚刚成为人类历史上首位身家突破1万亿美元的富豪。
“我不在乎短期的东西。我看了一下财报，觉得蛮好。我不关心大众预期，只关心公司未来会怎么样，不然我凭什么赚钱？”在被网友问及如何看待泡泡玛特2026年上半年财报不及预期时，知名投资人段永平在社交平台上如此回答。
