极星是一家总部位于瑞典的电动汽车公司，公司66%的股份由吉利控股集团持有。美国商务部工业与安全局拒绝向极星发放《联网汽车规则》下的特别授权。自2027年起，极星将不能在美国销售新车。
针对“利润大涨却跑输上证指数”的提问，中信证券回应称，公司高度重视市值管理与投资者回报，2026年上半年累计开展机构投资者投关活动20余场，接听股东热线1400余次；分红方面，拟每10股派4.27元，合计派现66.72亿元，同比增长55.23%。
在黄立冲看来，为减少投资者所面临的风险，制度层面亦有可为。其一，优化IPO询价机制，提升长期资金报价权重与责任约束，避免刻意压低发行价，破除新股“稳赚不赔”的投机认知，从根源遏制炒作需求。其二，优化首发筹码结构，针对总股本大、流通比例极低的热门新股，可通过提高公众发行比例、调整战投配售规则，增加上市初期有效流通筹码。其三，完善多空平衡的定价机制，让多空观点均可合理表达，纠正单边的定价偏差。其四，对异常高估值、小流通盘新股，加强估值风险展示。
东百集团主业承压之下积极寻找第二增长曲线的急迫不难理解。但标的公司尚未盈利、高速率产品仍在验证、客户集中度偏高、收购后可能的商誉规模不小、跨界整合经验为零——这些内在的考验，东百集团一个都绕不开。标的公司身处技术密集型行业，高投入、长周期是它的底色，产线设备投入动辄以亿计，研发成本高企，技术迭代一刻不能停。东百集团能否顺利整合并托举这块新业务，目前还似雾中看花。
为支撑一体化产能扩张，湖南裕能还在持续大额资本开支，资金需求规模较大。 3 月，公司完成 47.88 亿元定增募资，资金分别投向年产 32 万吨磷酸锰铁锂、7.5 万吨超长循环磷酸铁锂、10 万吨磷酸铁项目，仅预留 8.88 亿元用于补充流动资金，绝大部分资金再次投入固定资产建设。
商务部副部长鄢东此前表示，看待产能问题，要秉持全面、客观、公正的态度，更不能以此为名，行保护主义之实。这只会扰乱全球经贸秩序和产供链稳定，加剧矛盾和分歧，给世界经济增长带来长期风险。
“中长期看AI还是市场主线。但有可能从专注大模型和半导体设备和制造，逐步向电力、数据中心等基础设施和AI应用等更大受益范围展开，并出现AI上下游产业链分化轮动的情况。一些涨幅比较大的品种，可以考虑分批止盈。有技术壁垒和长期发展前景的品种，也可以利用震荡机会分批建仓。估值低、经营稳健，且近期有明显产业政策支持的传统方向龙头可以作为对冲。抓住机会，适度配置。”袁华明表示。
