近年来，我国正着力推动休假制度改革。一方面，今年政府工作报告明确提出，“支持有条件的地方推广中小学春秋假”，另一方面，国务院7月份批复的《扩大消费“十五五”规划》专门提出，推动修订《职工带薪年休假条例》，严格落实职工带薪休假制度，增强制度执行刚性。鼓励单位和职工将带薪年休假与传统节日、地方特色活动相结合，安排弹性错峰休假。
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9月9日，SK海力士再度回应有关“公司拟出售其中国重庆封装厂部分股权、交易估值约4万亿韩元（约29亿美元）”的报道。公司表示，目前正研究多项提升封装业务竞争力的措施，但截至目前尚未确定任何具体事项。这也是SK海力士继8月10日首次公告回应此事后，时隔一个月再度披露事项进展。
根据公告披露的细节，四方精创将延迟上市的原因归结为“考虑包括当前市场状况在内的多项因素”，表述克制且未展开说明。退款安排方面，公司承诺全额退还香港公开发售的申请股款，涵盖1.0%经纪佣金、0.0027%证监会交易征费、0.0015%会财局交易征费及0.00565%联交所交易费等全部相关费用，退款将于9月22日或之前通过银行渠道完成划转。
据澎湃新闻消息，据黑龙江伊春森工乌伊岭林业局方面发布的公告，按照国铁集团客运部《关于修改<铁路客运运价里程表>有关事项的通知(2025005号)》电报要求，自2026年9月1日起，哈尔滨局集团公司乌伊岭站变更为旅客乘降所。公告提到，变更乘降所后，图定旅客列车正常运行，旅客出行直接上车购票，不收取手续费，车站不再办理售票相关业务。乘降所是铁路部门为方便旅客出行，只办理旅客上下车的车站。微信公众号“中国铁路”资料显示，乘降所一般不设客运工作人员，不办理行包装卸等客运业务。旅客上车后补票，下车后由列车工作人员检票。近年来，陆续有铁路车站改为旅客乘降所。例如自今年1月1日起，哈尔滨局集团公司金河站（位于内蒙古呼伦贝尔）变更为旅客乘降所。旅客出行直接上车购票或网络购票，不收取手续费，车站不再售票。
但光鲜的表象之下，隐忧同样明显。
近年来，我国海洋经济呈现稳中有进、提质增效的良好态势，已经成为推动我国经济高质量发展的重要引擎。
这使得国有大行的生息资产收益率相对偏低。2025年上半年生息资产收益率跌破3%的六家上市银行均为国有大行。这一趋势在去年全年、今年上半年得以延续，六大行收益率集中垫底。
