果链三巨头的港股叙事，带着在地缘政治与供应链分散化的压力下“去苹果化”的需求。而港股的舞台上还有另一类选手，全球化进程早于港股上市。
•周五（2026年8月7日），港股港股三大指数低开高走，三大指数集体收涨。截至收盘，恒生指数涨0.54%或137.75点，报25668.03点，全日成交额2596.86亿港元；恒生国企指数涨0.39%，报8531.58点；恒生科技指数涨0.78%，报4858.29点。全周来看，恒指累跌0.84%，国指累跌0.94%，恒科指数累涨0.6%。
当地时间9月12日，据报道，甲骨文公司表示，董事长拉里·埃里森已取消出售不超过5000万股该公司股票的计划。
三批摊余成本法债基也将为债市提供巨量增额资金。按每只80亿元上限募集测算，44只摊余成本债基有望带来3520亿元增量配置资金。
联发科此次海外可转债发行总额39亿美元，是台湾资本市场史上规模最大的海外可转债发行；英伟达一家认购35亿美元，占比接近90%，Alphabet（谷歌母公司）也参与了同一笔发行，但未披露具体金额。需要注意的是，由于转换价格、期限和潜在持股比例尚未披露，此次交易应理解为可转债投资，而非英伟达直接持股联发科；英伟达选择可转债而非普通股，既保留了联发科股价上行时的股权参与空间，也获得了下行时的固定收益保护。
娄宇谈到，尽管此前政策力度很大，但基层医疗服务的供给侧能力与群众需求之间仍存在巨大差距。医保可以解决“报不报销”的问题，但解决不了“有没有人就诊、有没有药、医不医得好”的问题。
付一夫同时提到，市场下沉不仅利好汽车销售本身，还可以带动汽车产业链上下游企业的协同发展。例如在销售环节，除了车企直接参与县乡地区的市场拓展外，经销商、售后服务商等也纷纷跟进，建立销售和服务网点，形成了完善的销售服务网络；在生产环节，为了满足市场需求，零部件供应商需要提高生产能力，优化产品质量，与车企紧密合作，共同研发适销对路的产品。同时，市场下沉还促进了与汽车相关的金融、保险、物流等产业的发展。
根据对赌协议，安瑞可2026年至2028年净利润分别不低于1.3亿元、1.6亿元、1.9亿元，三年累计不低于4.8亿元。
