法律界人士认为，法院最终全额支持1.4万亿美元索赔的概率极低，该数字更多是检方提出的理论上限，Meta几乎不可能真的被迫支付接近这个数额的赔偿。即便Meta败诉，实际判决金额大概率会大幅缩减，但即便仅支持十分之一，也将达到千亿级别，远超科技行业过往的同类处罚。
实际上，由于基金“实时估值”功能无序扩张，可能误导投资者，摊薄基金产品收益，引发投诉纠纷，早在2023年6月，蚂蚁财富、天天基金等各大平台的实时估值功能就被下线。同时，基金公司也不得提供该项服务。
9月22日，特斯拉宣布部分Model 3/Y车型将搭载其自研智能音响算法。该功能需OTA升级至2026.14.11及更高版本，适用2023年9月及之后生产的Model 3长续航全轮驱动版及Model 3高性能版，和2025年2月及之后生产的Model Y长续航全轮驱动版及Model Y L及Model Y高性能全轮驱动版。在Model Y L车机上，该功能名称为“沉浸式音效X”。
小米、理想、问界、极氪、乐道等品牌用更高配置、更强座舱和更快的新车节奏，持续动摇特斯拉过去“默认选项”的地位。这家全新知名度最高的新能源汽车公司过去凭借品牌号召力便能占据上风，但这一优势已越来越难弥补其在产品迭代和本土化体验上的差距。
另外一方面，新版本指数编制方案（v2.2）同期新增了一条关键规则：
“量上去了，成本不一定能下来，甚至可能成本还上升。”
2018年3月，根据国务院机构改革方案，不再设立国有重点大型企业监事会，相关职责划入审计署。同年，潘良转岗为副部长级干部。转岗后，潘良曾牵头多轮央企巡视。2018年到2020年期间，他担任国资委党委巡视组组长期间，牵头巡视了中国化学工程、中国节能环保、中国化工、中国农业发展集团等多家央企。
本次改革另一项重磅举措，便是产品线精简计划。按照规划，2035年集团旗下在售车型总数削减50%，车型衍生版本、配置选装套件等复杂供给选项压缩幅度将达到75%，大幅度降低产品开发、零部件采购、生产线切换带来的额外成本。
