今年3月，负责商业销售业务的副总经理王矗宣布辞任，并不再担任公司任何职务。与此同时，公司董事会聘任黄敏春、池国光和王虎彪担任副总经理，三人均来自国药控股广州公司。6月，独立董事李洪海申请辞去董事会独立董事及战略委员会委员等职务。直至今年8月，公司召开临时股东会，选举薛镭为新任独立董事。
绿城悦海棠作为7月唯一触发积分制的项目，入围分62.12分。项目首次推出228套建筑面积约104-137平方米 的3-4房产品，均价约6.22万元/平方米。累计认购人数突破940组，同步触发限售条件，刷新2026年上海新房单批次认购组数纪录，平均4组以上客户争抢一套房源。项目将于8月12日摇号开盘。
8月7日，芯片“小巨人”展芯股份（301707.SZ）正式登陆A股市场，盘中涨幅一度达到453.94%，股价最高达129.90元。展芯股份的发行价为23.45元，若按照上午盘中最高价计算，中一签展芯股份最高浮盈可达5.32万元。截至今日收盘，该股涨幅为396.89%，报116.52元/股，市值为479.12亿元。
午饭时间刚过，南山南光路的宾客园里仍有客人没有离席。桌上的土豆脊骨汤冒着热气，一位韩国客人用勺子舀起汤，停了停，说："和在韩国吃到的味道一样。"这里是Bunker 1宾客园，店主崔哲镐在深圳住了28年。
这一点和邮轮又有些不同。邮轮航线可以在海上被重新编排，而铁路轨道的使用是单一且受限的。列车不是想停哪里就能停哪里，也不是想开多慢就开多慢。它既要服从铁路系统，又要服务旅游体验。这也让奢华旅游列车成为一种极难复制的产品。
据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
监管态度已然明确，要从根源上解决“基金赚钱、基民不赚钱”的痛点，买方投顾是核心抓手。
此次费率优惠适用范围广泛，涵盖定投扣款、现金宝+购基、养老Y份额基金、专户产品购买等，均可享0申购费。
