德聚技术IPO进程充满波折。公司2023年12月科创板申报获上交所受理，2024年5月以 “自身发展战略考虑” 为由主动撤回材料；2026年6月，德聚技术递交创业板申报稿，二次冲击A股资本市场，前后间隔一年有余。
9月12日，罗永浩在社交平台发文称，“在机场试了一下，暴得大名的野人先生很一般啊，考虑到价格，甚至可以说难吃。它是怎么火起来的？感觉比钟薛高难吃多了，怀念钟薛高。【注，后者已破产拍卖，智障阴谋论可以省省了…… 好累】。”
但围绕工厂选址的工厂店，与依靠加盟商“快招”的拓店模式，已经悄然发生分歧。
它也是沃尔沃整体销量承压期间的增长来源。今年二季度，沃尔沃大中华区销量同比下降35%，同期电气化车型销量增长144%，插混车型增长172%，公司将增长主要归因于XC70。
其中，中融信托和山西信托因“不以真实需求为基础开展交易，在买入相关债务融资工具过程中收取利息之外的其他费用”等问题均被处以警告；云南信托则被发现存在“未履行审慎管理职责，客观上为不具备银行间债券市场交易资格的人员违规参与交易提供便利，以及违规参与相关债务融资工具的代持交易”问题，遂被交易商协会处以严重警告。
•周五（2026年09月11日），恒生指数跌0.6%，恒生科技指数跌0.23%。有色金属股大跌，江西铜业股份跌逾9%，五矿资源跌超8%，紫金矿业跌逾6%，山东黄金跌超1%。大模型概念股下挫，MiniMax跌超7%，智谱跌超3%。
根据韩国《中央日报》的报道，韩国股市龙头三星和SK海力士的投资者中，相当大比例已陷入亏损区间。据韩国投资证券投资者分析，截至7月27日，87.2万名三星电子投资者中有42%处于亏损状态，40万名SK海力士投资者中57%处于亏损状态。
“价格战”已经蔓延到最后一个高利润区间。曾经利润最丰厚的9系SUV，价格体系也开始松动。行业要回答的问题，或许已经不再是它们能卖多贵，而是价格下调后，企业能否继续守住毛利、现金流和产品秩序。
