去年高市早苗当选为日本首相后，针对中国公民的治安问题频发以及日本政坛持续右倾趋势，两国的民间往来骤然降温，中国公民已纷纷取消前往日本的团体游计划。中国使领馆多次发出安全提示。
对于业绩持续走弱，凯盛新能表示，2025 年、2026 年上半年亏损扩大核心源于两大因素：其一，光伏玻璃行业供强需弱格局固化，产品价格持续探底，终端装机需求支撑不足，销量同步下滑，营收规模收缩；其二，产品成本降幅显著滞后于售价下跌幅度，主营业务毛利率持续下行，叠加基于谨慎性原则计提大额资产减值准备，进一步侵蚀利润。
另外，“四新”经济正在加速崛起。新产业破土成长，新业态迭代更新，新模式蓬勃涌现，新技术深度赋能。数据显示，截至今年8月底，全国登记在册“四新”经济企业2930.1万户，同比增长5.4%，占企业总量44.0%。创新要素加速集聚，新旧动能加快转换。
一方面，此次指数名称从"高股息低波动"调整为"红利低波动"，从实质内容来看，这并非简单的文字替换名称更简洁、更符合市场对红利类产品的普遍命名习惯。这一调整有助于提升投资者认知效率，让产品定位一目了然。
这背后，亦是赛诺菲对中国本土创新能力和市场需求的深刻洞察，也体现了企业正逐步拓展中国在其全球业务布局中的价值。
Meta于本月8日正式推出Muse，上线十天后登上苹果应用商店美国免费榜第一。市场研究机构Apptopia数据显示，Muse在美国和加拿大发布后的12天内获得约280万次下载，这一表现超过ChatGPT移动端上线初期的增速。同期，Meta股价一度上涨超过20%，市值增加约2000亿美元。
工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
而如今，“百味新江湖”则是将过去的本土风味探索纳入了一个固定的创新节奏之中。按照赛百味中国的规划，“百味新江湖”将在每年秋季推出新品，并邀请中国餐饮品牌或厨师参与共创。
