8月27日，创新奇智在北京举办工业智能体技术发布会，升级其工业本体智能平台。此次更新主要包括本体自动化构建、工作流自动化构建和自动化评测优化三项能力，同时发布设备管理智能体套件AEAM v2.0、能源管理智能体套件AEMS v2.0和制造数据分析智能体套件AMI v3.0。
国务院新闻办公室周五举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家医保局有关负责人表示，到2028年底，长护险制度要在全国基本上全面覆盖。按照统筹城乡、覆盖全民的原则，加快推进覆盖人群从职工向城乡居民延伸。健全全国统一的失能等级评估标准，推动评估结果全国范围互认。加快完善长护险异地待遇享受政策，持续壮大职业化照护队伍，提升服务可及性、专业性。做好长护险与经济困难的高龄、失能老年人补贴，以及重度残疾人护理补贴等政策衔接，更好满足群众多元化服务需求。
“我们搭乘冲锋舟偶遇虎鲸，海水澄澈通透，几乎能与它对视。虎鲸在船边游动，静静地注视着我们，这般体验直击内心，带来强烈的触动。极地航行总能邂逅这般惊喜，场面格外震撼。”
其次是新兴市场扩容。东南亚、南亚等新兴经济体消费增速持续高于全球均值，终端需求快速崛起。就近生产能够缩短交付周期、适配本地消费习惯、提升售后响应速度。
【《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布】7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。
对“老头乐”的规制由来已久。2018年11月，工信部等六部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》，明确将老年代步车纳入监管范畴，提出“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，严禁各地新增低速电动车产能。2019年初，全国各地相继出台政策，对市场存量低速四轮车给予2年至5年的退出过渡期。随着过渡期陆续结束，禁行与禁产措施同步收紧。
莲花跑车进一步丰富了品牌产品线。这家吉利控股的英国超豪品牌日前同时推出一辆减重的燃油跑车和两辆用高价配置抬升价格上限的纯电旗舰。
1月7日，据宜家中国消息，在对现有顾客触点进行全面审视和评估之后，决定自2026年2月2日起停止运营以下门店：宜家上海宝山商场、宜家广州番禺商场、宜家天津中北商场、宜家南通商场、宜家徐州商场、宜家宁波商场和宜家哈尔滨商场。
