对于OTA平台而言，AI的应用不仅是一次“赶风潮”，背后是用户入口和服务模式的变化。
据前述比亚迪汽车工程研究院研发人员观察，其所在部门通常要到19点以后才陆续下班。
公告还称，吉利同时获得追加投资选择权，可在约定期限内再投入6.4亿元。在不考虑上述股权调整的情况下，其持股比例将由30%提高至34%，蔚来中国的持股比例将降至60%。
商用车智能驾驶的竞争正在从产品和项目延伸至资本市场。希迪智驾已于2025年12月登陆港交所；2026年以来，深向科技、踏歌智行和零一汽车先后递交港股上市申请，主线科技也在原申请失效后于6月再次递表。部分封闭场景的无人驾驶供应商，也正试图把无人驾驶货车开向公路场景。
在产品与技术方面，保时捷计划将车型衍生版本数量减少约20%，以降低产品组合的复杂性。预计中期内，每个车型衍生版本的平均销量将提升约30%。与此同时，保时捷将转向高利润率的D/E级细分市场，中期目标是将D/E级车型在产品组合中的占比提升约45%。
虽然“投资于人”不会像基建投资那样带来立竿见影的GDP拉升，甚至在短期可能伴随旧动能退潮的阵痛，但这是中国经济从高速增长转向高质量发展的必经之路。
7月31日晚间宝莱特首次对外透露，控股股东正在筹划上市公司控制权变动相关事项。出于规避股价异常波动、保障广大投资者权益的考量，公司股票、宝莱转债自8月3日开始停牌，可转债同步暂停转股业务。
2026年以来，百亿私募阵营快速扩容。
