8月10日，中国汽车流通协会发布2026年7月“汽车经销商库存”调查结果：7月汽车经销商综合库存系数为1.48，环比下降6.3%，同比上升9.6%。据中国汽车流通协会乘联分会发布的车市扫描数据显示，7月全国乘用车市场零售150.6万辆，以此测算，7月末汽车经销商库存总量约220万辆左右，渠道整体库存规模与6月末相比有所降低。
由于配件和车辆技术数据不开放、三电维修设备投入高等，绝大多数挂牌新能源维修门店只能开展换轮胎、钣金、喷漆等基础业务，无法承接核心部件的检测与维修。这也导致车主一旦遇到三电故障，只能依赖品牌4S店，没有第三方维修渠道可选。
对北汽新能源而言，盈利的紧迫性正在上升。新能源汽车公司曾经可以用高速增长解释持续投入和亏损。但随着行业进入淘汰阶段，销量已不足以说明一家整车企业的经营质量。研发、渠道和智能化仍需要大量投入，企业能否依靠自身经营支撑下一阶段发展，正变得更加重要。
正因如此，“大空头”迈克尔・伯里，在英伟达财报发布前悄然加码了空头仓位，同时罕见地买入看涨期权作为对冲。据其在Substack平台披露，伯里在股价210.28美元附近进一步增持了英伟达空头头寸，同时买入12月到期、行权价位于200美元中高区间的英伟达看涨期权，将该仓位定性为对冲其庞大空头敞口的工具，占投资组合的3.5%至4%。
福莱特8月5日公告，公司拟收购关联方嘉兴义和投资有限公司持有的上海福来瑞诚新材料有限公司60股权，交易总价款为6004万元。收购完成后，福来瑞诚将成为公司全资子公司。本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组。
这也是国民技术2024年前后转向“MCU+AI”的原因。2023年底，孙迎彤就判断，随着AI时代的发展，守着通用MCU这条路走下去，国民技术的发展空间越来越有限。
郭智聪表示，运营层面采用“半公益、半市场”模式，短期盈利并非首要目标，现阶段重点搭建完善产业生态。依托国企资源优势，叠加与各大模型厂商的深度合作，持续推动模型调用成本下行，并提供统一标准化 API、可视化账单和可信数据沙箱，“目前有企业反馈，通过我们采购模型服务，Token成本节省了20%以上。接下来我们会继续放大这个成本优势，同时加快推动AI工具配套、智能体定制、数据服务等增值业务形成规模效应。”
自本公告发布之日起，向美国、墨西哥、加拿大出口附件1第一部分所列化学品的，向缅甸、老挝、阿富汗出口附件1第二部分所列化学品的，应按照《向特定国家（地区）出口易制毒化学品暂行管理规定》申请许可，向其他国家（地区）出口无需申请许可。详情点击>>
