国金证券也提示风险称，“PCB、CCL厂商扩产节奏变化，层压机等设备订单存在波动，行业竞争存在加剧可能，带来价格和盈利能力压力。”
当地时间9月10日，欧盟哥白尼气候变化服务局表示，刚刚过去的8月与2023年7月并列成为有记录以来全球最热的月份。该机构数据显示，8月全球平均气温为16.96摄氏度，较工业化前水平高出1.65摄氏度。这是自2025年11月以来，全球月平均气温首次超过工业化前水平1.5摄氏度以上。详情点击>>
销量变化先于财报给出了信号。今年一季度，赛力斯新能源汽车累计销量同比增长43.9%；到上半年结束，累计增幅收窄至3.87%。新能源汽车销量从5月开始连续同比下降，到7月降幅已经扩大至45.65%。
据参考消息援引媒体8月23日报道，德国大众汽车集团首席执行官（CEO）、管理董事会主席奥博穆23日警告称，该集团正处于“岌岌可危”的境地。接下来他要和员工进行多轮会谈，在会上为公司的省钱计划争取支持。 奥博穆在企业内网发布并经法新社转发的一篇访谈中强调，由于全球不利的经济形势以及来自中国的竞争，大众汽车及整个德国汽车工业正经历“史上最严重的动荡”。
中国虽然是全球第二大服务贸易国，但长期存在较大的服务贸易逆差。
张一鸣在现场发言中提到，自己长期关注人才招聘和培养，注意到很多人才潜力没有被充分挖掘。他以机器学习模型中的过拟合（Overfit）现象作为类比，有的人才可能专业知识扎实，也有高精准的技能，但面对创新任务就不行了。创新中心希望培养思维活跃、有热情和韧性的人才，核心是独立思考和重视实践，关注长期和全局，在探索中学习，保持平常心，放松自信，拥抱不确定性。
长安汽车9月30日公告，公司于2026年9月29日召开第十届董事会第二次会议，审议通过了《关于高级管理人员变更的议案》，现将相关事项公告如下： Klaus Zyciora（克劳斯·齐乔拉）不再担任公司副总裁、长安全球设计中心总经理职务（2026年10月7日生效），任长安汽车全球首席高管顾问。截至本公告披露日，Klaus Zyciora（克劳斯·齐乔拉）未持有本公司股票。
彭家文表示，总体而言，目前仍然难以得出“息差已经开始反弹、已经没有息差下行压力”的结论，但他认为，息差下行最困难的时期已经过去，有利因素包括科学合理的货币政策支持、有序竞争格局下银行存贷款定价将更加理性、合意等。
