在产能利用率近乎腰斩的情况下，德聚技术抛出了一份雄心勃勃的扩产计划。本次募投项目“德聚高端复合功能材料生产项目”设计产能为年产5,790.40吨电子胶粘剂，外加青岛基地的1,314吨/年产能。而公司2025年自产产品销量仅为546.71吨。新增产能相当于现有销量的十倍以上。两大基地同步扩产，叠加东莞原有产线，产能释放规模远超当前市场消化能力。
他进一步指出，具体到华兴证券，过去一年半的人事更迭正是“被动出清”“主动换血”的结合，前期公司已经付出了连续四年亏损、双轮驱动战略执行不及预期、业务团队不稳定的代价，随着王志斌任董事长、赵凯任总经理，“股东方董事长+业务型总经理”的治理框架正式成型，硬科技投行背景的新总经理也直接锚定了“打造最具盈利能力的科技型券商”的新战略，为公司刚实现的扭亏拐点提供了组织保障，但新班子磨合、中层团队修复、集团层面潜在人事变动等不确定性仍待消化，整体而言这轮调整标志着华兴证券旧周期结束、2.0转型正式进入落地阶段。
以易方达基金郑希为例，截至二季度末他共管理7只基金（不同份额分开计算），他自己持有易方达信息产业A（10-50万份）、易方达信息行业精选A（＞100万份）、易方达全球成长精选A（＞100万份）、易方达全球成长精选C（10-50万份）。而公司的高管也持有这四只基金，持有份额分别是易方达信息产业A（50-100万份）、易方达信息行业精选A（＞100万份）、易方达全球成长精选A（＞100万份）、易方达全球成长精选C（＞100万份）。
江淮汽车的业绩表现并不理想，已连续两年亏损。2024年，江淮汽车实现营业总收入422.02亿元，同比下滑6.28%；归属于上市公司股东的净利润为-17.84亿元，扣非净利润亏损27.41亿元。
高端新能源SUV市场已经拥挤得多。新L9上市后的首个完整月份，即今年6月，批发销量为6106辆。理想汽车管理层称，更高配置的L9 Livis版本订单占比达到85%，有助于改善产品结构。但是，6000辆左右的月销量还不足以摊薄全公司的研发、销售和制造费用。
不过，目前所投放的运营车辆依旧基于现有乘用车型改造而来，车内保留方向盘等操控装置。 而Cybercab属于原生无人驾驶车型，代表行业下一阶段的发展方向。
企查查创始人陈德强出生于1985年，浙江温州乐清人。公司控股股东、实际控制人陈德强直接持有35.49%的股份，合计控制公司53%的股份。此外，万得信息旗下荷花缘持股为16.34%，杨京持股为12.07%，险峰投资持股为5.69%，施阳持股为4.73%，兴富新兴持股为2.8%，元禾鼎业持股为1.99%，兴富数智持股为1.33%，国方构筑持股为0.83%，中信证券投资持股为0.62%，君安控股持股为0.59%。
事实上，蜜雪冰城也卖现磨咖啡。2026年，它开始在部分门店将滴滤咖啡升级为现磨咖啡，并补贴加盟商引入全自动咖啡机。而蜜雪冰城所售卖的美式、拿铁等产品，与幸运咖的基础咖啡也出现了更多重合。
