当地时间8月30日，科技记者马克·古尔曼发文称，苹果硬件工程负责人约翰·特努斯将于9月1日正式接任首席执行官，人工智能将成为其任期内的首要任务。特努斯拥有25年硬件产品经验，曾负责Mac、iPad、AirPods和iPhone等产品，接任后将面临苹果AI发展落后、服务业务放缓及供应链成本上升等挑战。古尔曼称，苹果计划于9月全面推出新版Siri AI，并继续推进具备AI能力的新产品，包括可识别用户并提供个性化内容的智能家居设备、具备环境感知能力的摄像头版AirPods及智能眼镜等。特努斯还推动利用AI改进产品开发、硬件测试和设备可靠性。与此同时，苹果首款折叠屏iPhone预计将在9月9日发布会亮相，这将成为特努斯出任CEO后的首场重大产品发布会。
绿联科技：上半年归母净利润4.31亿元，同比增长56.90%
长期以来，银行、保险、公用事业等现金流稳定、持续分红能力较强的上市公司，是保险资金权益投资的重要选择。
WorkBuddy的技术源于来自腾讯云2023年启动的AI编程工具CodeBuddy。2026年1月Claude Cowork发布后，CodeBuddy负责人汪晟杰基于已有智能体平台提出WorkBuddy的想法。他与几名同事用一个周末做出初代版本，并率先在腾讯内部测试。
更广泛的零售终端，经销商将是绕不开的一环。
佑威新材表示，公司经营存在显著风电行业依赖风险：2020年补贴退坡抢装透支需求，2021-2022年行业景气大幅回落，直接造成2024年公司业绩腰斩。2025年为“十四五” 收官装机高峰，行业需求集中释放带动公司利润翻倍，周期性特征完全暴露。
收购完成后，海天还需要判断哪些市场更适合淘大，哪些市场应当重点推广海天；是先把海天产品装进淘大的渠道，还是投入资源让淘大重新增长。不同区域的经销关系、产品供应和品牌定位也需要逐步整合。海天能否将这些整合成一张能够贡献规模收入的海外销售网络，才是这笔收购接下来需要回答的问题。
据经济观察报，近日，德国媒体报道称，保时捷计划于2030年前停产其首款纯电轿车Taycan。据称，保时捷工会委员会已原则上与管理层达成协议，同意在2030年前后逐步结束Taycan的生产，但尚未形成正式书面文件。对此，保时捷德国总部回应称：公司正在精简Taycan的衍生车型数量以降低产品复杂度，而非砍掉整个车系。短期内，没有停产Taycan的计划。“我们已为该车型投入大量资源，并将根据市场需求的变化，持续评估其未来发展。”
