文 ｜ 酷乐志
对于当前A股的市场表现，申万宏源策略团队发布最新观点认为，长期，A股处于两个大波段上涨之间的震荡休整期；中期，震荡休整波段延续，且仍偏向于弱势震荡阶段。短期，市场超跌后，小级别的“红十月”可期。
付一夫认为，接下来要真正了解社区居民的具体诉求，从而针对性地提供服务。同时，针对一些社区的现有短板，例如基础设施老旧、商业经营空间不足等情况，要做到进一步补齐和改造，优化营商环境，鼓励社会资本参与。
在与养家的关系上，申聪做出了最决绝的选择。他近期表示，回归原生家庭后就不再和养家联系了。“我考虑我的父母是痛恨买家的，所以很久没和养家联系过了，不想寒了亲生父母的心。”他说，“我不能因为一己私利跟他们继续保持联系，我身为儿子，得给他们一个安全感。”
【工信部：到2030年全面建成覆盖完善、性能领先的新一代通信网】工业和信息化部印发《信息通信行业发展“十五五”规划》。其中提到，到2030年，全面建成覆盖完善、性能领先的新一代通信网，加快形成技术先进、安全可控的信息通信产业体系，有效构建技管结合、敏捷高效的信息通信行业治理体系，打造全域联动、实战实用的网络和数据安全保障能力，行业赋能水平与全球化发展水平进一步提升，信息通信行业现代化迈出坚实步伐，为到2035年基本实现信息通信行业现代化奠定坚实基础。
港口是无人驾驶较早落地的场景之一，约两年前小马智行开始试水港口业务，早期基于上一代三一车型完成了纯无人港口项目的交付，如今则拿下了深圳妈湾港的订单，预计于今年年底开始交付。
面对研发投入偏低的质疑，万力轮胎给出的解释是会计口径差异：公司研发过程中形成的可销售产品、可量产模具金额较大，按照会计准则转入了主营业务成本或固定资产，并未全部体现在研发费用中。若将结转至营业成本/存货的研发试制产品、结转至固定资产的研发首套模具成本全部计入，2023-2025年公司研发投入占营收比例分别为 3.83%、4.10%、3.93%，与行业平均水平基本相当。
私有化落地仍要跨越多重审批门槛。国泰海通方面透露，后续，本次私有化在获得国家发改委、上海市国资委或其地方主管机构及授权单位审批通过后，相关方案将提交股东审议批准，并随后推进香港法庭的相关程序流程。
