8月14日,乘联分会秘书长崔东树发文指出,2026年7月车市走弱,是油价反弹、宏观走弱、季节性淡季、前期需求透支及政策切换等多重因素共振所致。地缘冲突引发霍尔木兹海峡通航扰动,推动国际油价震荡上行,2026年国内汽油价格累计上调1,575元/吨,大幅抬高用车成本,燃油乘用车消费需求剧烈萎缩,但对商用车的影响很小。同时7月CPI、PPI环比回落、PMI景气下行,居民收入与消费预期偏谨慎,大额耐用品消费意愿低迷,住行消费持续走弱,拖累车市终端需求。叠加7月高温淡季压制线下到店客流、6月半年冲量提前透支市场需求,终端订单与客流同步回落。
本月,折叠屏手机赛道迎来巨头密集上新。
8月9日,据21财经从多方独立信源处确认,原字节跳动机器人团队负责人孔涛已加盟小米,目前担任小米机器人基座模型团队负责人。多位知情人士透露,孔涛于2025年夏天就已加入小米,并带来不少原先在字节跳动工作的员工。加入小米机器人之后,孔涛与很多员工都进行了一对一的长谈,目的是摸清小米机器人团队在行业内的大概水准。目前,小米机器人事业部大约有200人。小米机器人事业部对机器人的本体、小脑、大脑,甚至机器人操作系统都有研究,而且不同的部门还会预研同一个方向,比如世界模型。
近日,北京金融监管局连续披露两则行政许可,长城人寿35亿元10年期可赎回资本补充债券、北京人寿6亿元无固定期限资本债券双双获得发行批复。
这家合资企业还尝试通过电池安全兜底政策,减轻燃油车用户转向新能源车的不确定性。无论品质原因还是底盘剐蹭,甚至交通事故碰撞引发的电池起火,广汽丰田均承担责任,并承诺覆盖铂智3X和铂智7全部车型,新老用户均终身享受。
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这就解释了具身智能赛道中的公司向不同方向探索的状态。“有的机器人公司可能会更快有收入,有的机器人公司更着急落场景,有的机器人公司更着急做大规模的预训练。这是因为大家目前没有相对明确的技术收敛范式。”赵福珩说。
随着行业从增量爆发期逐步进入存量竞争阶段,豪森智能等头部上市公司持续加码产能与技术,更多新进入者也纷纷跨界布局,行业价格战的苗头已经显现。