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这个矛盾的“量跌利升”与保时捷去年同期的财务调整直接相关。2025年上半年，保时捷对电池相关业务进行战略重组，一次性特殊费用约8亿欧元，而今年同期战略调整带来的净负担仅约为1亿欧元。事实上，目前保时捷的经营利润，依旧处于过去6年里的低谷。

据中新经纬援引韩国《首尔经济日报》8月11日报道，SK海力士重启了中国大连NAND闪存生产基地2号工厂的建设，将产能扩大约50%。大连2号工厂于4年前动工，但受存储器行业低迷影响，工程长期处于停滞状态。SK海力士计划在今年年底前引入半导体生产设备，并于明年上半年正式投产。

泸天化（000912.SZ）的银行股东们正在连续出逃。

停牌前雪天盐业总市值约99亿元，而河北坤天在2026胡润全球独角兽榜单中的第三方估值为129.22亿元，标的估值高出上市公司市值约30%。

阿维塔财务表现在去年出现改善，公司毛利率升至9.4%，经营性现金流为23.15亿元。其于2025年以115亿元战略入股华为旗下引望智能技术有限公司，持有10%股权，并在当年分占联营公司利润1.82亿元。

以卖车为主要收入来源的小鹏汽车，正在越来越依赖汽车之外的业务创造利润。

当地时间9月3日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式发布Cybercab赛博无人驾驶电动车，并宣布在当地投入商业运营。作为特斯拉首款完全围绕无人驾驶场景打造的量产车型，Cybercab彻底摒弃了方向盘、油门踏板、制动踏板以及传统外后视镜等所有人类驾驶相关硬件，车内仅保留双座长椅与中控触控屏，将产品重心完全放在乘客乘坐体验上。

另外，从商业角度来看，星链已经证明了这条赛道的变现能力。SpaceX招股书披露的数据显示，2025年全年星链连接业务实现营收113.87亿美元，约占SpaceX总营收（187亿美元）的61%，是公司唯一实现显著盈利的成熟板块；2026年第一季度连接业务营收约32.57亿美元，经营利润11.88亿美元。目前，星链订阅用户的月均ARPU从2023年的约99美元降至2025年的约81美元，再到2026年一季度的约66美元。用户规模高速增长的同时单用户收入持续走低，星链通过降价策略主动扩张市场，这也为后来者设置了更高的进入门槛。