近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
华南最大子午线轮胎企业万力轮胎近日递交深交所主板IPO申请，拟募资约20亿元，冲击A股轮胎板块新席位。
平台对自发货卖家有有效追踪率的要求，物流轨迹查不到属于不合规，卖家轻则被限流、失去购物车，重则类目销售资格被暂停。
他强调，仅仅替代现有工作无法创造一个新时代，站在“电灯”阶段很难想象电气时代的完整图景，今天同样难以预测机器智能爆发后会催生怎样的新产品与新发明。而想要催生更多全新应用，前提是筑牢AI基础设施。
胖东来向来以高薪酬和高福利著称。今年3月，胖东来的40亿元资产利润分配引发外界大量关注。按分配标准，管理团队占比约50%，员工占比约50%。未来，这些资产将作为公司股本，每年利润的50%给团队发奖金、50%归股东收益。其公开的资产分配明细显示，胖东来集团合计员工10194人，资产总额379290万元（约37.93亿元）。其中，12名店长每人分配2000万元，共计2.4亿元。
在当天的新闻发布会上，有记者提问称，在重点企业的带动下，我国汽车行业整体上账期情况得到了逐步好转，工信部下一步将采取怎样的工作来优化汽车行业的账期情况。对此，工信部也作出了回应。
但值得注意的是，讨论放开线下药店销售不等于对其销售无限制。一方面新冠口服药作为处方药必须在处方后进行购买，用药安全等问题也应有相应的配套办法进行风险控制、保障用药安全，此外也并不鼓励囤药行为。
新国标《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)将电动自行车(electric bicycle)定义为“以车载电池为能源，实现电驱动或/和电助力功能的两轮自行车”。这意味着无论是设计偏向两轮轻便摩托车的电驱动自行车，还是只会在使用者踏脚踏时提供机动辅助的电助力自行车，均被纳入电动自行车的定义范围。
