云豹智能现任财务负责人陆遥，拥有中信证券任职背景，曾先后就职于中信证券投行、中信金石投资体系。2025年11月从中信体系离职后，仅间隔一个月便入职云豹智能，负责IPO财务对接、审计核查、资本运作等核心工作。
据央视财经，根据德国联邦汽车运输管理局25日发布的声明，德国汽车制造商大众汽车集团当天证实，因转向系统存在隐患，将在全球范围内召回约286万辆汽车，其中在德国召回约96万辆。受影响的车型包括2013年至2024年间生产的大众途观、途安和高尔夫等车型，以及2017年至2024年间生产的奥迪车型。德国联邦汽车运输管理局表示，涉及召回的相关车辆，其转向系统的固定螺栓可能因腐蚀而断裂，极端情况下可能引发转向失灵。
本轮AI的迅猛发展会如何影响市场？当中有何风险？
奇瑞汽车8月20日公告，上半年实现收入人民币1432.80亿元，同比增长1.2%；毛利人民币230.44亿元，同比增长25.1%；毛利率由去年同期的13.0%提升至16.1%。
除行业共性难题外，本次调整也让市场重新审视AI量化自身的局限性。人工智能在平稳市场环境下具备较强预测能力，但面对历史罕见、风格快速切换的极端行情，模型存在天然短板。所有AI量化模型均基于历史市场数据训练，一旦行情脱离历史样本区间，策略适应能力将遭遇考验。
其中，公司计划投入 1.93 亿元建设马来西亚海外业务中心，项目实施周期为 3 年，给出的逻辑是 “英特尔、英飞凌等国际芯片巨头均在马来西亚进行数十亿乃至上百亿美元扩产，将催生 AMHS 的巨大市场需求”。但仔细比对时间线就会发现，公司的建设节奏与下游大厂的扩产节奏存在错配。公开信息显示，英特尔马来西亚槟城项目总投资 70 亿美元，计划 2026 年下半年投产；英飞凌马来西亚居林晶圆厂二期扩建，预计 2027 年完成产能爬坡。而半导体行业的设备采购高峰，通常集中在产线投产前的 1 年，也就是说，这一波马来西亚扩产的设备采购窗口期集中在 2025-2027 年。
今年年初，北京商报就曾报道，多位消费者反映，在多邻国App上领取“免费试用会员”后，不仅未收到任何到期扣费提醒，更在试用期未满时便被直接划扣588-998元不等的会员费。而发现被扣费后，消费者想要申请退款，却陷入多邻国与苹果互相推诿、维权无门的困境。法律人士指出，如若多邻国在页面中承诺“提前提醒”却未实际履行，导致消费者在不知情的情况下被自动扣费，属于典型的误导性行为，侵害了其知情权与选择权。
今年的《政府工作报告》提到，持续推进重点产业提质升级，新部署一批重大技术改造升级项目，安排2000亿元超长期特别国债资金支持大规模设备更新。实施新一轮制造业重点产业链高质量发展行动，强化产业基础再造和重大技术装备攻关，打造一批国家先进制造业集群。
