SK海力士9月16日发布消息，有报道称“SK海力士正与英特尔洽谈在美国生产存储芯片”，报道提到一种潜在方案，即SK海力士“可能租赁英特尔在美俄亥俄州规划已久的半导体制造设施的部分区域”，另一种可能性是“建立一家由SK海力士、英特尔及主要云服务公司共同参与的合资企业”。SK海力士表示，正探索各种方案以增强全球竞争力，但目前尚未敲定任何具体计划或安排。针对报道中提到的两种方案，公司尚未做出任何决定。
扎克伯格表示，当前开放源代码生态“强大”，限制开源AI将导致AI进一步集中化，不利于安全和经济发展。他透露，Meta超级智能实验室已启动，未来将恢复发布部分开源模型。
年内已有超过800家上市公司发布半年度现金分红预案，其中67家大额分红企业成为派发红利的主力军，全市场中期拟派现总金额预计超过7100亿元，中期分红的企业数量、覆盖广度、资金规模均站上近年新高点，上市公司回馈股东的力度持续加码。
8月31日，开源个人AI助手OpenClaw正式发布v2026.8.1，团队直接把它称为“OpenClaw 2.0”。按照官方披露的数据，这是OpenClaw诞生以来规模最大的一次更新。官方博客甚至用了一个略带自嘲的标题——《OpenClaw 2.0, Accidentally》（不小心搞出了2.0）。
银钢一通令投资者担忧的还有客户集中度问题。
何亚东表示，美方232措施泛化国家安全概念，对贸易伙伴实施差异化关税税率，歧视性对待中国相关产品，严重损害中国企业利益，扰乱全球无人机产供链合作秩序，进一步破坏公平竞争的市场环境，中方对此坚决反对。我们敦促美方立即撤销232相关关税措施。
欣旺达动力称，此次双方签订和解协议，妥善解决业务纠纷，既最大程度保护消费者利益，又符合行业健康发展大局。
“从基建要求来看，eVTOL相比传统直升机存在天然优势。”葛晶进一步解释，传统直升机由于体积大、噪声大，因此对起降点要求高，需要尽量大的空间，对周边环境因素也偏敏感。比较而言，电动的飞行汽车不存在上述特点，因此对起降点附近的建筑要求也较低，可以把这类起降点更多布置到铁路枢纽、高速服务区乃至城市的街心花园。未来，将依托不同高铁站的客流、货流、空域条件与既有交通基底，针对各起降点位开展精细化研判、设计与落地建设。
