【央行：综合运用并适时调整货币政策工具 保持流动性充裕和社会融资条件相对宽松】8月12日，央行发布2026年第二季度中国货币政策执行报告，继续实施好适度宽松的货币政策。增强政策前瞻性灵活性针对性，根据国内外经济金融形势和金融市场运行情况，把握好政策实施的力度、节奏和时机，加强与财政政策协同配合，支持经济稳定增长、高质量发展和金融市场平稳运行。综合运用并适时调整货币政策工具，保持流动性充裕和社会融资条件相对宽松，引导社会融资规模、货币供应量增长同经济增长、价格总水平预期目标相匹配。平稳有序推动货币政策操作框架改革完善，更好引导货币市场短端利率围绕政策利率平稳运行。
这种分工也让卡尔动力与主机厂之间形成了竞合关系。卡尔动力战略生态与政府事务高级副总裁姚凯回应称，公司没有造车计划，希望车企继续负责整车、底盘和线控等车辆工程能力，而自动驾驶软件的交付只是起点，之后还要靠路测和数据不断迭代——卡尔动力押注这部分持续开发能力的不可替代性。
8月21日，宝马中国宣布BMW iX3开启预订。新车提供9款车漆，轴距达3005毫米，采用全国统一价模式进行销售，iX3 30L售价26.99万元起，iX3 40L xDrive售价29.99万元起，iX3 50L xDrive售价33.99万元起，将于11月正式开始交付。
任职期间，葛小波推动国联证券完成A股上市；2023年，国联证券收购中融基金；2024年，国联证券启动通过发行A股股份收购民生证券的重大资产重组，并购完成之后，国联证券更名为国联民生证券；2025年8月，葛小波辞去董事长职务，继续留任总裁一职，直至本次全面辞任。
行业冲击进一步放大自主品牌困境。汤臣倍健等头部品牌明确以自主生产为核心模式，持续削减外部代工订单，一方面挤压百合股份代工业务增量空间，另一方面头部品牌凭借完善品牌矩阵、全渠道布局抢占终端市场，进一步压缩中小自主品牌生存空间。一边代工订单增量见顶，一边自有品牌持续缩水，百合股份陷入两头承压的业务困局。
9月29日，有投资者询问公司怎么看半导体业务，比亚迪在2026年第一次临时股东会上表示，曾经动力电池不是优势产业，现在已经实现了全球领先。半导体更重要，涉及到各行各业，尤其是电动车行业的智能化下半场，其成本、技术都至关重要。公司不会只做组装厂，一定要掌握核心技术；而核心技术不只是电池，在智能化下半场，半导体和软件甚至比电池更为重要。
10月8日开盘，艾力斯20cm跌停。此前两天内，海外合作方ArriVent与艾力斯先后宣布，后者核心产品伏美替尼单药用于一线治疗表皮生长因子受体（EGFR）20号外显子插入突变（exon 20ins）非小细胞肺癌（NSCLC）的海外三期研究未达到主要终点。
按照央行、财政部等四部门于2024年8月印发的《关于规范退出融资平台公司的通知》（银发〔2024〕150号）要求，融资平台需在2027年6月底前彻底剥离政府融资职能、完成市场化转型。而退出的核心条件之一是“经营性金融债务清零，或征得三分之二以上金融债权人同意退出”。这就意味着，在退平台节点到来之前，平台要么完成债务清偿，要么必须与债权人谈妥重组方案。一旦平台正式退出名单，政府信用将与之切割，原有的融资模式将难以为继。
