具体支出方面，基建类支出（城乡社区事务、农林水事务、交通运输、节能环保）当月同比下降3.7%，降幅比上月扩大0.1个百分点；民生类支出同比增长约2.3%，较7月小幅回升0.5个百分点；科学技术支出同比增长9.0%，较7月大幅加快6.4个百分点，占一般公共预算支出比重由2.8%升至3.2%，反映财政对新兴产业与新动能的支持力度加大。
9月28日，蔚来宣布已与吉利控股集团的若干子公司就换电及充电业务开展战略交易订立正式协议。 根据正式协议，吉利控股集团的一家子公司将以其所持的易易互联科技（重庆）有限公司（为吉利控股集团旗下向营运车辆市场提供换电服务的子公司）的100%股权，加人民币6.4亿元现金作为代价，认购蔚来旗下经营换电及充电业务的子公司蔚来能源的新发行股权。交易完成后，该吉利控股集团子公司将持有蔚来能源总股权的30.0%，蔚来子公司蔚来控股有限公司（蔚来中国）将继续持有63.6%的控股权，一名现有投资者武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）将持有余下的6.4%股权。该交易对蔚来能源的投后估值约为人民币160亿元。 吉利控股集团子公司所持股权将与若干营运里程碑挂钩进行交割后调整，据此，若相关经营表现未达预期，该股权可能会被下调至不低于20%。该子公司亦获授一项选择权，可于此交易交割后起计两年内或蔚来能源就新一轮融资订立具约束力协议之日（以较早者为准）之前行使，以向蔚来能源进一步作出人民币6.4亿元的现金投资，在不考虑任何交割后股权调整的情况下，此举将导致其将持有蔚来能源34.0%的股权，而蔚来中国的控股权将为60.0%。 在进行蔚来能源交易的同时，蔚来中国已同意以现金代价认购吉利控股集团旗下经营充电业务的子公司浩瀚能源新发行股权，有关现金代价将用于向蔚来购买若干充电资产。于交易完成后，蔚来中国将持有浩瀚能源总股权的10.0%。 此外，蔚来与吉利控股集团已就为吉利控股集团关联实体旗下的面向消费者的车型及出行服务车辆采用换电技术及提供相关服务制定初步计划。该等计划须待相关各方进行进一步讨论方会落实及实施。
国务院新闻办公室周四举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会。针对“十五五”时期我国的国际收支形势，国家外汇局新闻发言人、副局长李斌作出回应。
9月7日，尊界汽车发布通报：2026年9月7日7时40分左右，一辆尊界V800试驾车在绿灯直行过程中与一辆代步车发生碰撞，造成对方驾驶员受伤。事发后相关人员迅速报警，我们第一时间赶赴现场并提供必要协助，伤者已送医救治。经初步调查，事发时车辆处于人驾状态，AEB功能正常触发，因双方距离过近未能避免事故发生，我们将全力配合相关部门进行事故勘查和责任认定。请大家不信谣、不传谣。
按照相关会计规则，券商科创板跟投的浮盈，计入“公允价值变动收益”。但需要明确的是，当前券商跟投的全部收益均为账面浮盈，受24个月锁定期限制，券商并不能立刻落袋为安。跟投项目股价的涨跌，都会直接体现在券商财报的公允价值变动科目当中。
这背后的财务意义是，一个IP前期投入的设计、开发和运营成本，可以在多个市场重复使用。
换电涉及电池包尺寸、底盘结构，也会触及整车平台的产品定义权，部分整车公司采用CTC等电池车身一体化技术，接入另一套换电标准还需要调整既有平台路线，实际落地难度高于普通充电网络互联。
“从竞争格局看，头部机构凭借全牌照、全链条优势向综合资管平台演进；中小机构则需在细分策略、区域客群、特色产品上做深做透，走精品化、差异化路线。预计未来三到五年，行业集中度将持续提升。”傅耀认为。
