地方招商引资治理同步进入增量严约束、存量大出清阶段。根据2026年6月向全国人大常委会提交的《国务院关于建设全国统一大市场工作情况的报告》及国家发改委最新发布的进展信息，全国统一大市场建设已取得阶段性成效，中央全面推行招商引资正负清单制度，彻底终结地方依靠政策套利争抢产业项目的旧模式。地方考核体系同步重构，广东、甘肃等多地取消唯GDP、唯签约额的粗放式评价标准，转向招商选资、产业全生命周期管理、区域创新承载力考核，从制度端根除同质化招商动机。
最后，河谷重点区域要强化空间避让思维。特大泥石流能量巨大，单纯拦挡、排导工程存在被突破的可能性。事实警示，在空间规划上要坚持“避让优先”，划定极端情景下的绝对风险区；完善人员快速转移通道，把避险疏散作为抵御超标准特大灾害的最后一道防线。
八一钢铁连续三年存在控股股东非经营性资金往来未披露情形，定期报告存在重大遗漏，但天健所实施大额资金流水核查时，未能对关联方异常资金往来保持职业怀疑，审计程序执行存在明显漏洞，最终出具无保留意见审计报告。监管部门对天健所没收业务收入并等额罚款，合计罚没481.13万元。
9月4日，国家市场监管总局公布第二批破除妨碍统一市场和公平竞争卡点堵点专项行动案件。聚焦纠治妨碍企业公平准入卡点堵点，涉及医药卫生、能源、殡葬、垃圾清运、互联网上网服务等多个领域。主要表现为以下三种类型：一是违规设定歧视性准入条件，构筑区域壁垒，有的行政机关在招标采购、遴选等过程中，将本地注册、在本地设立分支机构等作为前置条件，设置隐性门槛，限制外地经营者参加本地相关经营活动等。二是限定交易对象或者与经营者签订排他性合作协议，导致特定经营者独家经营，有的行政机关通过制定政策文件，限定企业只能与本地特定经营者合作，强制购买使用其产品服务等。三是不予落实政策调整要求，拖延审批阻碍市场进入。个别行政机关在上级政策调整后，仍以各种理由拖延，拒绝新的经营主体准入申请，妨碍企业平等进入市场。
当前已形成的汽车研发试验的市场竞争格局很难被打破。据沙利文数据，目前国内汽车研发试验服务市场超六成市场份额由工信部公告质检中心占据，2025年中国汽研、中汽研（天津）、上海汽检市占率分别是31.7%、23.6%、5.9%。
加拿大总理卡尼透露，美方在最后一刻提出了不经济、不公平且极大损害加拿大利益的新条款，试图限制加拿大与其他国家达成新的贸易协议的能力以及加拿大对其语言、文化和主权的保护，而且所提出的汽车产业条款极不公平。
据介绍，《通知》提出，相关行业主管部门要制定完善本行业结算支付规定，并明确账期起算节点、账款支付方式及流程、货物和服务检验验收（或工程竣工结算）标准及期限、最长付款期限等相关关键内容，这就是“付款四项关键要素”。
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