8月28日，国家发改委新闻发言人李超在例行新闻发布会上表示，国家发改委近期召开系列专题会议，加力推进促进有效投资相关工作。在新型政策性金融工具方面，协调有关方面加快投放金融工具资金，加大对民间投资项目的支持力度。在“六张网”建设方面，研究完善“六张网”多元化投融资模式，分类细化财政、金融、投资、价格等相关支持政策，优化政策组合，加快推动重大工程项目开工建设。同时，聚焦算力网、新型电网、新一代通信网三网融合，研究建立2家电网、3家电信运营商、若干家算力相关企业共同参与的“2+3+N”协调机制，加大统筹力度，形成工作合力。在“两重”建设方面，督促各地方统筹抓好“硬投资”和“软建设”，紧盯施工进度和资金支付，从实从严加强项目管理，加快推进重大项目建设，尽早形成更多实物工作量，同时加快谋划储备2027年项目。
另外，双重集中度会存在以下隐患。第一，终端品牌出货周期直接绑定公司订单，智能手机行业进入存量竞争，苹果每年新品出货量波动、渠道库存调整，都会传导至上游胶粘剂采购。第二，供货决策权可能掌握在 EMS 厂商手中，而非苹果等终端品牌，若代工厂为压缩成本、引入汉高、陶氏等国际竞品，德聚技术订单或将流失。
截至发稿，后续调查结论仍待监察部门披露。市场关注点也在于，随着案件进一步推进，是否会牵出更多业务层面的问题。而对于中银证券而言，在财富管理转型持续提速的阶段，如何补齐分支机构合规管理短板，在业务增长与合规风控之间找到平衡，将持续受到市场关注。
这也给商标合法使用和广告宣传是否误导留下了一条需要厘清的边界。
蔚来汽车官微消息，截至今日，蔚来全国建成9,210座充换电站，其中换电站4,020座，充电站5,190座、充电桩29,915根，累计提供超1.2亿次换电。
记者 辛圆
第三重挑战是转型的成本压力。当前内需偏弱、外需承压，中小企业盈利空间收窄，数字化、绿色化转型都需要真金白银的投入。在生存压力面前，很多企业优先考虑的是活下来，而不是转型升级。政策如何降低转型成本、分担转型风险，让中小企业“转得起、试得起、败得起”，才能将政策的制度红利转化为企业的发展动力。
韦峻青说，此前团队研究广州至苏州的自动驾驶货运线路时，即便是头部物流公司，一条线路单方向每天也可能只有两三辆车；在内蒙古，一些煤矿至电厂的线路每天有约400车的运输需求，个别线路甚至达数千车。货量更稳定、密集，自动驾驶系统和车队运营的固定成本也更容易被摊薄。
