国机汽车8月20日披露半年报，公司上半年实现营业收入153.62亿元，同比下降8.71%；归属于上市公司股东的净利润2.58亿元，同比增长21.08%；基本每股收益0.1727元/股。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.42元（含税）。报告期内，公司业绩主要受到汽车流通服务业务收入规模同比下降和汽车工程系统服务业务收入规模同比增长的影响。
销量下滑、盈利承压，使赛力斯对零部件采购和渠道服务等合作成本更加敏感。据悉，除采购华为零部件外，赛力斯每售出一辆整车，还需向华为支付相当于整车售价2%的技术授权费，以及8%的渠道营销服务费。后两项合计约占车价的10%。
事实上，不少车企已经在选择“看得见的配置拼命堆，看不见的测试拼命省”的策略。大屏幕、真皮座椅、氛围灯等被当作核心卖点大力宣传，而在车身骨架、底盘调校、耐久验证这些用户无法直观感知的领域，投入却在缩水。一位长期观察汽车行业的分析人士指出：“消费者最容易看见的地方，往往是车企最舍得花钱的地方；而真正决定一辆车能用多久、能扛住什么，恰恰是那些消费者永远看不到的地方。行业的‘内卷’如果只卷表面，不卷里子，最终透支的是整个市场的长期信任。”
然而上市首日，中际旭创的市场表现却不及预期，公司港股开盘价报971港元，较发行价下跌0.92%，开盘即宣告破发。盘中股价一度下探至880港元，最终收盘报960港元，全日跌幅2.04%，总市值约1.12万亿港元。与此形成联动的是，A股市场同样承压，7月30日中际旭创A股收报864元，单日下跌9.15%，全天成交额高达598亿元，创下历史天量。
“什么值得买”运营中心负责人张昭表示，季节性消费与兴趣热点并行，共同驱动今年夏季消费增长。一方面，冷饮、制冷电器等传统消暑品类仍是夏季消费基本盘，另一方面，兴趣热点正通过影视作品、赛事活动等具体事件持续发酵，并带动相关品类的消费增长，“从降温避暑到文化体验、赛事参与和户外生活，兴趣驱动的新增场景持续扩容夏日消费。”
卡宴降价让利背后，保时捷在中国市场销售持续承压。保时捷官方发布的2026 年上半年全球交付数据显示，中国市场完成交付14501台，同比下滑32%，为全球主要区域中降幅最大的市场，全球同期交付量12.23万辆，同比下滑16%。
可参考的是，前述9张重组胶原“械三证”，有4张都是在2026年获批；已拿证的4家企业，除锦波生物外都不早于2025年入局。另外据公开资料，目前还有敷尔佳、丸美生物、华熙生物等一批企业都在冲刺拿证。
7月30日召开的中共中央政治局会议指出，宏观政策要发力提效，加快财政支出和债券资金使用进度，有力推进“两重”工作。
