2025年初，商汤医疗完成分拆后的首轮上亿元融资；今年4月，其超5亿元A轮融资正式完成，估值突破10亿美元；再到7月的B轮，投后估值站上100亿元。按公开披露金额计算，商汤医疗一年半内累计融资已超过10亿元。
在核查货车非法改装的同时，一辆装载小型乘用车的平头半挂车缓缓驶入现场，超长车体格外醒目。该车上下两排共计装载10辆小车。按照2025年7月交通运输部、公安部、工业和信息化部等3部门印发的《车辆运输车专项治理行动方案》规定，长头铰接列车只能装载7辆及以下，中置轴车辆运输车也不得装载超过9辆。
近期卖方研究领域舆情频发。此前，天风证券（601162.SH）电新首席孙潇雅因“概念股”出圈后解散社群，又遭遇巨额罚单谣言冲击；国信证券（002736.SZ）计算机首席熊莉因光芯片相关言论引发舆情，坦言被骂上百次、季度派点归零。2025年12月，新财富最佳分析师评选结果出炉，浙商证券（601878.SH）固收首席覃汉带队仅获第五名，其随即在朋友圈发表不满言论，既宣泄排名未达预期的情绪，更直言此前为拉票未在三季度翻空。该争议言论引发监管部门介入调查，浙商证券随即启动内部核查，对覃汉作出暂停对外展业、责令深刻检查、经济处罚等处理。
以前述提到的三家券商为例，若全部以新客理财年化收益5%为基准测算，叠加三方返现金额，一位羊毛党开一个中信证券的新客理财便能拿到近12%的年化收益率奖励，长江证券为8.19%，湘财证券则为7.4%，三方中介或提到种种开卡要求，但细算下来，“羊毛”收益依然可观。
监管方式也在向相同方向变化。今年7月，国家市场监管总局就《关于进一步强化电子计价秤计量监管的意见》公开征求意见；9月初，又在河北、浙江、福建三省启动电子计价秤计量监管试点，探索建立穿透式智慧监管体系。
通报称，目前，市县两级已组织应急、卫健等相关部门现场开展应急救援处置工作，事故原因正在进一步调查。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
2025年10月起，日本大幅调整“经营・管理”在留资格的申请条件。其中，申请人需要投入的资本金由原来的500万日元提高到3000万日元。同时，原则上需要雇用至少1名日本籍或持有永住身份的全职员工。此外，申请人的日语能力、经营经验和学历等也成为审查内容。日本出入境管理厅此前表示，在制度调整前，相关在留资格每月平均新申请约1700件；新规实施后，月均申请量降至约70件，5个月内暴跌了96%。
