不过，整车企业之间的合并远非易事。长安、东风相关上市公司先后披露控股股东筹划重组事项，市场由此形成两大集团合并的预期。按2024年销量计算，两者合计约516万辆，成为全球第五大汽车集团。谈判推进116天后终止，2025年6月双方宣布暂不重组。
OpenAI当地时间8月25日表示，其全新Jalapeno芯片在测试中的表现优于英伟达的现有产品线。在测试中，Jalapeno处理器在两个指标上领先：单位功耗可处理的AI工作负载以及响应速度。
8月27日，岚图汽车发布截至2026年6月30日止六个月的中期业绩公告。报告期内，国内乘用车销量为879.8万辆，同比下降18.9%。其中，新能源乘用车销量为455.7万辆，同比下降14.1%。 报告期内，累计交付76,264辆，同比增长35.9%；收入总额人民币181.6亿元，较2025年同期增加42.4%；毛利人民币32.2亿元，较2025年同期增加17.7%。受碳酸锂、内存等原材料上涨影响，2026上半年录得净亏损为人民币3.9亿元，较2025年同期录得净利润有所下滑。
“低价换量” 的策略之外，英韧科技还承担着高企的存货跌价与定制项目成本减值风险，其中合同履约成本的减值比例尤为惊人。
这八处庞大的宜家“蓝盒子”、总计体量超过50万平方米的物业最终由谁接手，已成为当前商业地产市场的一个关注焦点。
诺和诺德与亚马逊云科技（AWS）8月10日宣布建立战略合作伙伴关系，旨在利用智能体AI和云技术加速药物发现并实现诺和诺德运营的现代化。作为合作的一部分，双方在伦敦设立联合创新中心，致力于缩短从确定药物靶点到首次人体给药的研发周期。
9月5日，据央视财经消息，苹果公司日前在英国面临一起大规模集体诉讼，索赔金额高达20亿英镑（约合182亿元人民币）。该诉讼已于9月3日提交至伦敦竞争上诉法庭（CAT）。据悉，这起诉讼由英国竞争与市场管理局前高级官员安·波普牵头提起，代表众多英国应用开发者。争议焦点是苹果公司于2021年推出的“应用跟踪透明度”功能（ATT）。这一功能要求所有应用在跟踪用户跨应用、跨网站活动前，必须通过弹窗获得用户明确许可。原告方指控，苹果执行这一规则时对第三方开发者施加了比其自身服务更严格的限制，导致第三方开发者依赖的广告收入受损，而苹果自己的广告生态却获得不公平的竞争优势。
国家互联网信息办公室会同有关部门起草的《中华人民共和国反网络暴力法（征求意见稿）》，日前正式向社会公开征求意见。征求意见稿对网络暴力的定义进行扩容引发关注。其中指出，网络暴力是指通过网络对个人、组织集中或者持续实施的侵害名誉权、荣誉权、隐私权、肖像权、个人信息等合法权益的活动。这预示着，除了个人，反网络暴力法也拟将企业等组织纳入保护范围。
