港口是无人驾驶较早落地的场景之一，约两年前小马智行开始试水港口业务，早期基于上一代三一车型完成了纯无人港口项目的交付，如今则拿下了深圳妈湾港的订单，预计于今年年底开始交付。
值得一提的是科杰技术的税收优惠政策。2023年-2025年公司享受的税收优惠（含高新技术企业15%优惠所得税率、研发费用加计扣除、增值税加计抵减等）占当期利润总额的比例分别达44.57%、31.48%和20.06%。即使2025年占比回落，仍有超两成利润来自税收红利，对应优惠金额约3000万元。
9月15日媒体报道，钟薛高已经更换新东家，并将在9月16日亮相天津冰博会。当晚罗永浩再度发文，钟薛高两次最大的恶性公关事件其实都是冤枉的，打火机烧不化的雪糕”是伪科学狂欢；“就这么贵，爱买不买”，是被恶意剪辑，原始语境针对原材料供应商，并非面向普通消费者。
今年3月，曾有市场传言称上汽奥迪未来将并入一汽奥迪。对于南北奥迪是否会合并，3月17日，奥迪集团全球首席执行官高德诺（Gernot Döllner）在一场媒体沟通中会表示，奥迪将继续坚持现有的双合作伙伴战略，并强调当前与一汽和上汽两大中国伙伴的合作模式对品牌发展“大有裨益”。
赵伟也表示，当前市场正处在从“情绪修复”向“趋势修复”的过渡阶段，后续能否形成更明确的上行趋势，仍需观察ETF资金能否持续流入、现货成交能否跟上以及宏观流动性环境是否继续改善。
2026年初，华泰证券（601688.SH）、广发证券先后在维也纳证券交易所多边交易设施（MTF，Multilateral Trading Facility）完成H股零息可转债的快速发行。其中，华泰证券于2月10日完成100亿港元发行，初始转换价为19.70港元；广发证券1月完成2.19亿股H股配售及21.5亿港元可转债发行。
股东减持信号进一步放大市场担忧。6 月底，持股 6.75% 的清哲基金披露减持计划，拟减持不超过 3% 股份。在天宸股份转型关键窗口，重要机构股东选择离场，侧面反映资本对储能转型前景信心不足。
除了星途，奇瑞还与华为合作推出智界。梅松林将两者概括为“一个使命，两条路径”：星途代表奇瑞依靠自身体系打造高端品牌，智界则借助与华为的合作实现品牌向上。
