“但这是暂时的阶段性表现，并不代表我们长期的业绩表现。”苏罡强调。
在资本层面，黑鲨也遭遇过两次重大变故。2022年，市场有消息称，腾讯计划斥资27亿元全资收购黑鲨，将品牌转向VR、元宇宙硬件赛道，但收购方案最终搁浅，黑鲨也失去关键融资渠道。2025年4月，小米系天津金星创业投资彻底退出南昌黑鲨科技股东名单，双方资本绑定完全断裂，小米商城、小米有品全线下架所有黑鲨手机产品，销售渠道基本清零。
演讲最后，吴泳铭重申了阿里一年前提出的观点：“AI越强大，人类越强大。”，他认为，技术变革不会让人类失去价值。回望历史，工业革命解放体力，催生体育；摄影、留声机出现后，艺术反而走向更多元。当机器接手繁重、重复性的思考任务，人类将得以释放好奇心与创造力，去探索更有意义的创造与感知。
德迈仕：上半年归母净利润1522.15万元，同比下降36.55%
据商汤今年3月份发布的2025年全年业绩公告，公司全年实现总收入50.15亿元，同比增长32.9%，创历史新高，增速为近三年最快；净亏损17.82亿元，大幅收窄58.6%；经调净亏损19.56亿元，同比收窄54.3%；下半年息税折旧摊销前利润（EBITDA）3.8亿元，为上市后首次转正，已经显现出经营向好的趋势。
德赛西威8月13日披露半年报，公司上半年实现营业收入149.01亿元，同比增长1.75%；归属于上市公司股东的净利润12.45亿元，同比增长1.81%；基本每股收益2.1元/股。报告期内，公司智能座舱业务销售额达到97.56亿元，同比增长3.14%。公司智能驾驶业务实现营业收入39.18亿元。当前高阶智驾渗透节奏持续提速，城市NOA、全域辅助驾驶等产品规模化装车进程加快，将进一步推动公司辅助驾驶业务保持高速增长。
容百科技钠电事业部总经理王尊志近日表示，容百科技将聚阴离子钠电材料的加工成本降低了30%-50%，2026年量产产品的材料成本已相当于锂价15万元/吨时的磷酸铁锂正极；“随着2027年产品性能进一步提升，对应瓦时成本有望降至碳酸锂价格6万元/吨以下水平。
当前我国支线航空面临多重矛盾。首当其冲的是高运营成本与低客座率之间的经济性矛盾。支线飞机座位数远少于干线机型，运行总成本却不比干线机型低多少，这导致支线飞机单位座位成本远高于干线飞机，而欠发达地区的消费水平却难以支撑高票价，导致航空公司陷入“飞多亏多”的窘境。
