7月末，中共中央政治局在部署下半年经济工作时表示，实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，加力扩大内需、优化供给，切实保障和改善民生。
蔡衍明在内部信中已经把这一点说得非常直接：“与经销商客户的合作方法多年未能与时俱进，造成目前客户流失及经营旺旺产品利润逐年下降。”
平安产险董事长龙泉介绍了平安集团及平安产险的整体发展情况，重点分享了平安在“保险+服务”模式上的创新实践。在个人客户运营方面，通过“平安好车主”APP向客户提供80多项增值服务。
8月28日国内成品油价格调整以来，美伊冲突再度升级，国际市场原油价格持续大幅上涨。为减缓国际油价上涨对国内的冲击，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。根据现行价格机制计算，9月11日国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调435元、420元，调控后实际上调260元、250元。详情点击>>
当然风险客观存在：AI行业竞争依旧激烈，大模型赛道玩家层出不穷；昆仑芯、萝卜快跑还处在高速成长阶段，商业化速度存在不确定性。资本市场的价值重估，不是公告一出就立刻完成，需要业绩一步一步兑现。
据悉，KEPCO曾提议三星预付20万亿韩元（约147亿美元）、SK海力士预付5万亿韩元，依据2025年电费及预计2027年至2031年用电成本计算。
长城汽车10月8日公告，2026年9月公司汽车销量为114,944台，同比下降13.99%；产量为121,098台，同比下降9.9%。2026年1-9月累计汽车销量为920,302台，同比下降0.33%；累计产量为975,327台，同比增长6.04%。9月海外销售60,019台，1-9月累计销售475,977台。9月新能源车销售41,982台，1-9月累计销售261,967台。
欣旺达称，本次增资扩股完成后，公司对欣旺达动力的持股比例将由26.38%下降至24.06%，可能带来控制力减弱或丧失控制权的风险。若未来公司无法在股东会、董事会层面保持主导决策能力，或持股比例进一步下降，可能导致欣旺达动力不再纳入公司合并财务报表范围。
