针对镀金层磨损后露出的部分为何是银白色，朱军岷表示，这是镀金之前镀的一层镍，镍层能提高基体与镀金层的结合力，并防止铜等基体金属扩散到金层中。
据警方对“诺斐丽”进行的成本核算，包括物流、代加工、原料采购，平台各项服务支出及引流费用在内，其成本费用大约为110万余元。而其生产数量在36000盒左右，由此可以计算其每盒的成本在三四十元左右。
8月31日，据第一财经消息，字节跳动将豆包股价格从6月的14.85美元/股提升至17.02美元/股，并增加豆包股的数量发放，且员工可以自行调整总包中的豆包股比例。
按照整体规划，SK海力士计划在龙仁半导体集群累计投入600万亿韩元，在清州生产基地累计投入100万亿韩元，目前龙仁一期晶圆厂Y1仍在建设过程中。公司表示，在AI时代，仅凭技术竞争力已不足以保持优势，能否在客户所需时间点交付足量产品才是核心竞争力，此次投资是基于对市场需求的充分评估作出的决策，目的是确保中长期产能能够匹配存储器市场的增长节奏。
今年上半年的多只翻倍基也“涨得越多，跌得越狠”。以华商优势行业A、中海信息产业精选A、财通可持续发展主题三只翻倍基为例，三季度以来的收益率分别为-23.24%、-28.77%、-17.53%。
国家医保局启动首批全国统一医保医疗服务项目目录编制
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
今日两只新股上市，无新股申购
