联发科预计2026年定制AI芯片业务收入将达到20亿美元，公司希望到2027年拿下这一市场最高15%的份额，对应营收目标70亿至120亿美元。而英伟达无疑为联发科争夺ASIC市场提供了最强有力的信用背书。
列车空间完成度不错，服务体系比预期更惊喜，行程组织也已经具备高端旅行产品的基本逻辑。它当然无需成为东方快车，也不必急着成为东方快车。真正重要的是，它让“中国奢华旅游列车”这件事第一次变得具体起来。
据新京报，9月16日在媒体沟通会上，钟薛高新品牌方钟雪高品牌管理（上海）有限公司回应称，“我们认为好吃或不好吃都是消费者正常的主观评价，千人千味。钟薛高未来希望得到认可，但也不回避批评，欢迎包括罗永浩老师在内的所有消费者对未来重新上市的产品进行评价、批评”。
折旧与利息持续挤压利润空间，从2025年年报数据可见端倪。杰创智能当年固定资产由期初4亿元升至10.06亿元，全年固定资产折旧、油气资产折耗、生产性生物资产折旧6124.67万元，直接拖累利润。截至2026年一季度，公司有息负债合计近30亿元（短期借款9.26亿、一年内到期负债6.27亿、长期借款14.44亿），一季度财务费用1452.91万元，占当期1.5亿元营收比重超11%。
外贸增长的另一面，是进口增速明显快于出口。
从单次观光到全域组网：低空文旅的生意经变了
对于募资扩产节奏，另一重矛盾同样突出。2025年科杰技术产能利用率达109.12%，并且近三年产能利用率均超过100%，生产线处于超负荷运转，在手订单饱满。但核心募投项目 “高端装备研发生产中心（三期）” 建设周期长达48个月。这意味着，短期内公司新增产能几乎无法释放，当下超负荷交付的压力无法通过募投项目缓解。
——有大事——
