能耗数据方面，WLTC工况下澎程 N70亏电最低油耗为 5.7L/100公里，CLTC 纯电续航最高可达505公里，满油满电综合续航里程均突破1500公里。维保政策上，官方给出增程器及整套三电系统8年或16万公里超长质保承诺。
欧足联向美国纽约南区地方法院提出获取相关文件的要求，对象包括摩根大通银行，以及计划中的主要投资机构兴盛资本（Thrive Capital）及其首席执行官约书亚·库什纳。
2026年的流感疫苗采购季，山东等地的挂网价格单上出现了一个微妙的变化：三价流感疫苗的报价普遍上调至98元/支，较此前上涨了10元 。在物价横盘的当下，这10元钱的涨幅显得格外扎眼。更耐人寻味的是，这并不是个别企业的试探性动作，而是华兰生物等多家核心厂商的集体行为 。一个常年打价格战打到“肉搏”的行业，突然开始默契地向上调价，这背后的信号，远比数字本身值得咀嚼。
尽管进、出口增速维持高位，但和上月相比，出口增速放缓3.1个百分点，进口增速回落8.5个百分点。
“燃油车时代讲全球平台，一款车型可以供应多个市场；智驾时代没有所谓的全球平台这个概念，市场一定是割裂的。”曾志凌认为，两个市场需要分别立项开发。
双方合作可以追溯到2025年3月。据零跑官方网站，当时，中国一汽与零跑汽车签署战略合作谅解备忘录，提出联合开发新能源乘用车，并开展零部件合作。据此前财联社报道，零跑汽车成为红旗G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购项目的成交方。
华为Mate系列的旗舰新品也有望在9月发布。文化和旅游部官网此前信息显示，华为终端Haco发布会助兴演出已获批，批复时间为8月10日，演出时间为9月23日，演出地点位于深圳国际会展中心20号馆。
针对亏损的原因，康佳表示，2026年上半年，公司消费电子业务上游供应链持续波动，产品成本持续走高，产品结构调整及价格策略调整未能有效对冲成本上涨压力，业务毛利空间受到进一步挤压，虽然期间费用持续优化，但毛利获取未有效覆盖期间费用，经营利润仍处亏损状态；半导体业务仍处于产业化初期，虽部分产品实现产业化销售，仍未实现规模化及效益化产出，半导体业务整体经营处于亏损状态。
