9月4日，国家市场监管总局公布第二批破除妨碍统一市场和公平竞争卡点堵点专项行动案件。聚焦纠治妨碍企业公平准入卡点堵点，涉及医药卫生、能源、殡葬、垃圾清运、互联网上网服务等多个领域。主要表现为以下三种类型：一是违规设定歧视性准入条件，构筑区域壁垒，有的行政机关在招标采购、遴选等过程中，将本地注册、在本地设立分支机构等作为前置条件，设置隐性门槛，限制外地经营者参加本地相关经营活动等。二是限定交易对象或者与经营者签订排他性合作协议，导致特定经营者独家经营，有的行政机关通过制定政策文件，限定企业只能与本地特定经营者合作，强制购买使用其产品服务等。三是不予落实政策调整要求，拖延审批阻碍市场进入。个别行政机关在上级政策调整后，仍以各种理由拖延，拒绝新的经营主体准入申请，妨碍企业平等进入市场。
公告同时提示，柴琇仍存在尚未履行完毕的公开承诺，该承诺不属于股份增持相关约定，即便已经离任，依旧需要依照监管规则持续履行对应义务，并合规管理名下上市公司股份。
此外，作为金山文旅标志性项目，上海乐高乐园对金山区域经济贡献不断提升：20%员工来自金山本地，带动区域直接及间接就业机会；吸引越来越多游客来到金山，带动周边酒店、民宿、餐饮等商业发展；进一步为金山区文旅产业注入强劲动能。
【三部门发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》】商务部对外投资和经济合作司负责人表示，《汽车指引》强调依法合规、公平竞争、互利共赢，有助于引导汽车行业企业积极在境外履行社会责任，更好融入东道国经济社会发展；有助于扩大汽车行业高水平开放合作，促进全球汽车产业链供应链深度融合、共同发展。中国机电产品进出口商会副会长石永红表示，当前的中国汽车行业正面临着从产品出海向产业链出海的一个升级时期。海外建厂、本地化运营涉及环保、税务、用工、数据本地化等更深层次的合规，《汽车指引》覆盖全生命周期，有利于整车、零部件和服务网络协同出海，将支撑汽车行业从产品出海向产业链出海的升级。
值得注意的是，这是陈发树自2015年入股雷电微力以来的首次公开减持。他是雷电微力最早的机构投资人之一，早在公司IPO前多年便已入股，2021年公司登陆创业板后，其持股经历年资本公积转增逐步达到当前规模，持股成本远低于当前市价。以最新股价计算，其持有的全部股份市值约6.26亿元，本次减持约占其持仓的三分之一。若计划实施完毕，其持股将降至约1450.64万股、持股比例约5.86%，仍属于持股5%以上的重要股东。
此次调整并非毫无铺垫。不久前，奇瑞已经将星途划给张贵兵分管。如今调整范围进一步扩大至奇瑞品牌国内事业群。
案件源于部队执行任务时的两次"险情"。2023年9月9日，某部队在执行飞行训练任务时，发现十五批次约1000只比赛信鸽沿机场跑道飞行，严重威胁飞行安全，训练被迫中断。经查，信鸽来自某区等多个辖区的俱乐部。2024年3月19日，某部队再次发现某赛鸽文化交流中心约8000只信鸽在机场净空区域飞翔。
9月7日，最高人民法院召开新闻发布会，发布《关于依法审理涉人工智能纠纷案件的意见》，这是首部由国家最高审判机构发布的涉人工智能司法裁判规则文件。《意见》聚焦社会各界关注的AI换脸、大数据杀熟、仿冒名人带货、自动驾驶、知识产权保护等问题，明确相应的裁判规则，厘清行为边界和法律责任，以公正高效司法保障人工智能健康有序发展。《意见》分为5个部分，共24条，主要内容有：专门明确涉人工智能纠纷案件审理的指导思想和基本原则；依法规制利用人工智能的侵权行为；依法审理涉人工智能知识产权纠纷案件；探索完善审理程序规则、依法惩治违法犯罪行为；健全完善涉人工智能纠纷案件审理和工作机制。
