据报道，大众汽车集团CEO奥博穆8月25日表示，集团额外裁员计划中约有一半需要在德国进行。布鲁姆表示，之所以需要采取这些措施，是因为这家汽车制造商的固定成本比竞争对手高出30%。工会领导人表示，员工们被要求为多年来在软件、电动汽车和中国市场方面的战略失误买单，管理层需要为所有德国工厂的员工提供未来的就业前景。
新易盛上半年的营收同样持续攀升，但利润和毛利率的增长相对放缓。上半年，新易盛实现营业收入209.10亿元，同比增长100.34%；归母净利润75.29亿元，同比增长90.98%。根据财报，公司的光互联产品产能从去年同期的1520万只提升至2836万只，销量则从695万只提升至1119万只。
从行业整体股价表现来看，国联民生股价疲软并非个例。2026年以来，券商业绩增长与股价表现之间的背离相当普遍。
据央视新闻客户端8月31日消息，记者今天了解到，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面，包括智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。为确保标准有效实施，同时考虑车企技术改造、成本投入、新老产品切换等准备周期，该标准制定了分步实施方案。对于新申请型式批准的车型，自2027年7月1日起开始执行；对于已获得型式批准的车型，自2028年1月1日起开始执行。
张驰的试验田距离贾鲁河东岸堤坝仅有2公里。据张弛介绍，试验田地处黄河故道，曾是抗战时期花园口决堤洪水流经通道。“天灾没办法。”张弛表示，目前，田间具体受灾损失无法统计。如果是优质品种，损失金额可能达到几百万元。
第二阶段：算力任务可调度。在完成算力汇聚的基础上，面向特定用户群体（如部分厂商内部）进行协同运算，暂不对公众开放。这类似于电网的智能调度，能根据成本、位置和需求，将计算任务自动分配到最合适的算力中心。这一阶段预计还需约五年时间推进。
一场债务优化浪潮，正在券商板块持续推进。
金凯生科8月20日披露半年报，公司上半年实现营业收入3.09亿元，同比下降11.22；归属于上市公司股东的净利润3027.25万元，上年同期7176.06万元，同比下降57.81；基本每股收益0.25元股。报告期内，公司业绩主要受到汇兑损失增加、利润总额减少、购买商品及接受劳务支付的现金增加、现金管理产品到期金额减少及购建固定资产金额增加等因素的影响。
