另外两名“不适当人选”分别来自中信建投和国都证券。中信建投保荐代表人王万里因在红相股份（300427.SZ）定增及可转债项目中履职不力，被北京证监局认定为不适当人选，1年内不得从事保荐业务。
9月9日，国家统计局发布2026年8月份CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）。国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读数据表示，2026年8月份CPI环比由降转涨，同比温和回升；PPI环比由降转涨，同比涨幅扩大。8月份，受国际市场价格变动、食品价格季节性上涨等因素影响，居民消费价格指数（CPI）环比由上月下降0.1%转为上涨0.4%，同比涨幅回升至0.8%；扣除食品和能源价格的核心CPI同比涨幅回升至1.0%。受国际大宗商品价格上行传导、国内产业转型升级带动部分行业需求增加等因素影响，工业生产者出厂价格指数（PPI）环比由上月下降0.7%转为上涨0.4%，同比涨幅扩大至3.8%。
与“仙侠夜景”的刷屏形成反差的，是游客走出景区时不得不面对的现实路况，这成为眼下最集中的吐槽点。
在此之前，国家发展改革委副主任岳修虎主持召开工作会议，部署加快推进2026年新型政策性金融工具投放工作，加大对民间投资项目支持力度。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
另一家公司科翔股份发布的2026年半年度报告显示，与一季报相比，章建平新进成为公司第七大流通股股东，持有946.18万股，占总股本比例的2.17%。科翔股份半年报显示，公司上半年营业收入为21.29亿元，同比增长17.88%；归属于上市公司股东的净利润亏损6637.92万元，上年同期亏损6203.42万元。科翔股份在PCB领域深耕二十余年，今年上半年，公司延续汽车电子、高端消费电子、新能源等重点行业大客户销售策略，同时加大光模块、服务器以及其他AI相关领域的客户拓展力度。
中共中央政治局7月30日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。在扩大国内消费需求方面，会议提到，要适应不同群体消费需求扩大优质供给，挖掘服务消费潜力。
