贝恩资本曾投资日本的连锁餐饮品牌，包括日本达美乐、餐饮运营商Skylark、Denny's等等，全球范围内曾有投资的连锁餐饮还有Fogo de Chão、Sizzling Platter、Gail's及Retail Zoo等。可以说贝恩资本对特许经营模式毫不陌生。
记者 辛圆
景村联动的账目颇为直观：以日均5000至1万人次游客量计算，景区自身只提供约1000张床位，其余约4000至9000张床位，都由周边村民的民宿消化。
9月30日，赛力斯集团董事、副总裁康波发文宣布，今天起，问界充电权益正式接入宝马、奔驰合资共建的逸安启超充网络。
正在排队的357家企业（已过聆讯未上市+处理中）中，此前已在A股上市的企业有97家，占比也接近3成（27.17%）。
根据行业人士的大致测算，消费金融公司的综合成本主要由三部分构成：资金成本约3%-5%，风控及获客成本约6%-8%，运营及其他成本约2%-3%，综合成本普遍在12%-15%区间。当利率上限为24%时，机构有较为充足的安全垫来覆盖坏账损失；而当利率上限降至20%，净利差空间被压缩4个百分点，若不良率控制不力，很容易陷入盈亏平衡边缘。
据贝壳财经，近日赛力斯、华为就问界品牌合作模式调整一事引发热议，鸿蒙智行其他品牌的未来发展也受到业界高度关注。北汽蓝谷9月22日向记者表示，享界是北汽与华为联合打造的高端豪华品牌。自去年S9T上市以来，北汽与华为的合作进一步升级为“车企+华为科技生态”战略共同体，这一定位与合作模式均未发生变化。北汽蓝谷称，自S9T上市以来，享界已启动鸿蒙智行享界专网建设；今年以来，部分专网门店和用户中心已正式营业。鸿蒙智行享界专网是北汽和华为双方协同规划，与鸿蒙智行其他渠道业态一样，纳入鸿蒙智行统一管理体系，这一模式未变。
但有分析人士表示，专车的高端化，核心根基应当是行车平稳、车内整洁、司机服务规范这些基础体验，附加小福利只能作为锦上添花。如果附加服务带来的额外麻烦，超过给司乘带来的收益，那么无论营销声量多大，都很难长期存续。
