而在集团层面，蔚来已经实现连续实现季度盈利。财报显示，蔚来2025年四季度净利润为2.8亿元人民币（4040万美元），经营利润为12.5亿元，实现公司首次季度盈利。不过从全年表现来看，蔚来汽车仍处于亏损状态。 蔚来2025年净亏损为149.4亿元，同比减亏33.3%。
9月8日，国产大模型厂商DeepSeek发布最新一轮招聘计划，开放约150个招聘名额，重点面向拥有2至10年工作经验的资深工程师。与6月份全部门扩招的综合招聘不同，此次招聘画风突变，岗位全部集中在工程落地方向，没有一个AI研究类岗位。
对此，制度层面已经有了回应。2026年2月1日起施行的《网络交易平台规则监督管理办法》明确规定，平台不得利用规则强制或变相强制商家承担“退款不退货”的售后责任。这意味着“仅退款”不再可以由平台单方面说了算。但政策落地与平台执行之间，仍有明显的温差。朱先生的遭遇发生在新规施行半年之后，说明部分平台的纠纷裁量机制尚未真正转向“公平举证、审慎裁决”的逻辑。
国家知识产权局战略规划司司长梁心新周三在国新办新闻发布会上表示，目前，我国高价值发明专利中，战略性新兴产业的专利占比超过七成，预计在“十五五”时期，这一比重将进一步提升，为新兴产业提质扩容和未来产业布局落地，提供更加有力的创新支撑。
兴证全球基金上半年净利润也达到10.12亿元，这是公司2021年以来，时隔五年再度站上10亿元大关，同比增幅为40.75%；营业收入为22.91亿元，同比增幅为28.35%。
7月31日，A股AI应用板块上演涨停潮。中文在线（300364.SZ）、蓝色光标（300058.SZ）、易点天下（301171.SZ）、昆仑万维（300418.SZ）等个股集体涨停，算力租赁、半导体产业链也同步发力，创业板指当日一度涨超5%。
据国家市场监管总局9月3日消息，国家市监总局发布《综合客运枢纽服务规范》国家标准。在换乘服务方面，该标准提出枢纽应合理组织旅客流线，避免动线迂回、交叉混行，在扶梯、检票口等客流易聚集区域设置缓冲区与疏散流线。鼓励具备条件的枢纽设置单向全封闭流线，推行免安检换乘服务。枢纽应为城市公交、出租汽车、枢纽交通专线车辆等设置专用候乘区，城市交通运营时间和发车时刻应匹配列车、航班到发规律，节假日及夜间也应保障旅客基本集疏运需求，减少旅客滞留。在安全保障方面，该标准提出日常运营中枢纽应加强监控、消防等系统跨主体联动。针对春运、暑运、极端天气等重点时段，应制定联合保障方案。针对大面积旅客滞留场景建立专项处置机制，及时向尚未抵达的旅客推送出行提示，必要时设置临时滞留区域，保障旅客基本需求。
网下配售方面，银行理财、保险机构亦是云集，如宁银理财、恒安标准人寿、百年人寿等。
