9月6日，据报道，韩国今年迄今出口总额已达7094亿美元，超过2025年全年7093亿美元的历史纪录。韩国关税厅预计，韩国有望在今年12月初突破1万亿美元，成为全球第四个年度出口额跨越这一关口的国家。半导体是这轮出口增长的核心引擎。1至8月，韩国芯片出口额同比飙升169.6%至2810亿美元，占同期出口总额的41%。全球AI基础设施投资持续扩张，带动内存芯片需求激增、供应趋紧并推高价格，三星电子与SK海力士成为直接受益者。与此同时，主要市场需求回暖，也为韩国出口增长提供了进一步支撑。不过，出口结构仍存在明显分化，作为第二大出口品类的乘用车，海外出货量同比下降4%，显示当前韩国出口增长高度依赖半导体。
8月8日，据报道，英伟达已同意向电力基础设施开发商Lancium投资20亿美元，并承诺在该公司获得更多规划电力资源后追加投资10亿美元。据悉，此次交易对Lancium及其土地和电力连接资产的企业价值估值约为100亿美元，其中包括投资金额及债务。Lancium是由黑石集团支持的电力基础设施企业，负责开发位于美国得克萨斯州、服务于OpenAI和甲骨文AI园区的电力基础设施项目。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
中共中央政治局7月30日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议提到，要实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度。
今年上半年，保时捷汽车交付量下降16.5%，至122306辆。其中，保时捷在华交付了14501辆汽车，同比下降31.93%。保时捷上半年销售收入从181.57亿欧元下降至172.29亿欧元，而营业利润则从10.07亿欧元增长至13.48亿欧元。
官方简历显示，俞凤娣曾获杭州市劳动模范称号；历任绍兴县第一涤纶厂生技科技术 员、绍兴市第一化纤厂生技科科长、荣盛化纤集团有限公司假捻部经理、总经理 助理；现任浙江荣盛控股集团有限公司副总裁、荣盛石化股份有限公司董事。
天宸股份曾在对外阐述战略时表示，依靠存量地产、租赁业务稳定现金流，持续为储能新业务输血，实现新旧动能切换。但从当前基本面看，这套战略难以为继。
近期普京还多次公开批评日本作为北约印太伙伴，对俄罗斯施加单边制裁、配合北约亚太扩张的相关行为，此次登岛也被外界视为俄罗斯对日本相关动作的强硬回应。俄太平洋舰队自本月4日起在日本海、鄂霍次克海及西北太平洋水域举行大规模军事演习。详情点击>>
