工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
7月24日，皮阿诺公告终止与青岛初芯共创的认购协议，发行对象更换为控股股东杭州初芯微。定价基准日从锁价11.43元/股改为发行期首日均价的80%，认购方从外部投资者切换为控股股东。公司并未披露调整的详细原因。两层主体分工变为由杭州初芯微直接包揽全部认购份额。
据自然资源部8月11日消息，气象部门预测和自然资源部地质灾害技术指导中心研判，受第13号台风“白海豚”残涡影响，未来三天，北京部分地区有强降雨过程，北京西南部和东北部部分地区发生地质灾害的风险较高。自然资源部于8月11日15时对北京启动地质灾害防御Ⅳ级响应。自然资源部要求北京市自然资源主管部门增强风险意识和忧患意识，强化底线思维和极限思维，高度重视强降雨引发地质灾害防范应对，及时组织开展巡查排查，切实做好监测预警、会商研判、灾情险情处置和值班值守、信息报送等工作；中国地质调查局、自然资源部地质灾害技术指导中心加强会商研判和专家调度，全力协助地方做好地质灾害防御工作。
本次权益变动后，公司控股股东仍为我武咨询，但实际控制人由胡赓熙与陈燕霓二人共同控制，变更为陈燕霓一人。陈燕霓通过香港浩瑞持有我武咨询40%的股权，成为控股股东层面的单一控制方。与此同时，胡赓熙因个人原因申请辞去公司第六届董事会董事长、董事、董事会战略委员会召集人、董事会提名委员会委员，以及控股子公司的一切职务，同时不再担任公司法定代表人。
宇树科技招股意向书披露，2023‑2025年，公司营业收入分别为1.59亿元、3.93亿元、16.99亿元；归母净利润分别为‑1114.51万元、9547.47万元、2.78亿元，实现从亏损到盈利的跨越。2025年该公司人形机器人出货量位居全球首位，人形机器人板块收入已经超过传统四足机器人业务，成为第一大收入来源。宇树科技2026年上半年业绩预告继续维持35.62%‑45.41%的营收同比增速。
以某家新能源电池企业为例，2022年企业计划在马来西亚建设首家海外工厂。中国银行在项目筹备阶段便主动介入，协助企业开展当地投资环境调研、政府资源对接以及项目选址分析；项目建设期间，为企业提供银团贷款支持；项目建成投产后，又持续提供保函、跨境现金管理、人民币汇率避险等综合金融服务。随着企业海外业务不断扩大，中国银行又参与企业二期项目建设，成为企业全球化发展的长期合作伙伴。
据交强险实销数据，2025年新能源重卡销量超过23万辆，市场渗透率超过28%。交通运输部等11部门提出，到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆。
值得提到的是，珀莱雅在集团层面同时也在用并购补充海外能力。
